Moskva metrosu – kapitanın indiyədək mindiyi ən yaxşı metrodur! Orada azmaq mümkün deyil və ən əsası – orada dairəvi xətt var! Nyu-York metrosunun xəritəsi yerli dəmir yolu nəqliyyatına öyrəşmiş insanı dəhşətə gətirir, lakin içəri girdikdən sonra, dil bilikləri ilə göstəricilərə əsasən istiqamət almaq olar. Kapitanın deduktiv təhlili göstərdi ki, yerli metro çox güman ki, əvvəllər külli miqdarda meyitlərin daşınması üçün istifadə olunub, çünki isti yay günündə metrodan istifadə etməyə qərar versəniz, vaqonun içindəki həddindən artıq aşağı temperatur səbəbindən özünüzü morqda hiss edəcəksiniz. Nyu-York ən çox kondisionerli şəhərdir, burada istənilən otaqda dəhşətli soyuq var, lakin metroda bu xüsusilə nəzərə çarpır. Harada otursan da, hər tərəfdən külək vurur. Beləliklə, kapitan gələn kimi xəstələndi. Eyni şey avtobuslara, məsələn, digər ştatlara gedən turist avtobuslarına da aiddir (şəhər avtobuslarını bilmirəm, minməmişəm).

Budur yerli metro sisteminin bizim paytaxt metrosundan bir neçə fərqi:

1. Burada pilləkənlərlə enib (və ya qalxıb) 10 saniyəyə metroya çatmaq olar, bizdə isə eskalatorla 2-3 dəqiqə getmək lazımdır. Əgər Brodveydə skamyada otursanız, altınızdakı asfaltın necə titrədiyini ombanızla hiss edirsiniz. Gündəlik həyatda bu rahatdır, çünki çox vaxta qənaət edir, lakin nüvə zərbəsi zamanı bütün bu metro-morq kompleksi ikiyə qatlanacaq, bizim metropoliten isə rahatlıqla bomba sığınacağı kimi xidmət edə bilər. Üstəlik, bir çox yerlərdə (məsələn, Bruklində) metro yalnız yerin üstündə yerləşir.

2. Dayazlığına görə stansiyalararası keçidlər bir-birindən 30 saniyəlik məsafədədir (böyük stansiyalarda maksimum 1 dəqiqə getmək lazımdır).

3. Əsas, lakin sonuncu olmayan fərq, təşkilatlanmadır. Burada elektrik qatarlarının marşrutlarının çoxlu adları var (1-7, A, B, N, Q, R, V, J və s.) və hər qatar öz marşrutu ilə irəli-geri hərəkət edir, qısacası, avtobuslar kimi. Moskva metrosunda hər iki istiqamətdə qatarların hərəkət etdiyi stansiya var. Burada bir stansiyada 2, 4, 6 xətt ola bilər, orada müxtəlif qatarlar öz istiqamətləri üzrə hərəkət edir. Qısacası, yerli stansiyalar avtobus dayanacaqları prinsipi ilə işləyir.

4. Yerli qatarlar çox yavaşdır. Xüsusilə yerüstü olanlar. Ona görə də "indi durub, yemək yeyib, Bruklindən Manhettenə yarım saata çatacam" deyə düşünmək lazım deyil. Koni-Aylenddən Tayms-skverə getmək üçün ən azı bir saat, Aptauna isə 2 saat vaxt lazımdır.

5. İnsanlar onsuz da Moskvadakından azdır, hətta Manhettendə də, hətta pik saatlarda da.

6. Və nəhayət, Moskva metropolitenini Amerika metrosundan fərqləndirən ən vacib şey. Moskvadakı metro sənət əsəridir! Bu, tarixin ruhu, onu bəzəyən rəssamların sənəti, bəzi yerlərdə sahəsi çox böyük olan stansiyalardır. Yerli metro paslı dəmir-beton konstruksiyadır, kiçik perronlar, daman tavanlar, relslər boyu qaçan siçovullar, sadəcə qatarların hərəkət etməsi üçün tikilmiş bir yer.

7. Və orada soyuqdur, dəhşətli dərəcədə.