Sentyabr gəldi, şagirdlər dərsə getdilər, ağaclar yarpaqlarını tökməyə başladı, bizim isə mənzil icarəsi müddətimiz bitdi. Yay aylarında ev tapmaq çox asan idi, çünki tələbələr gedirdilər, sentyabrda isə bütün tələbələr qayıdıb hər yeri tutduqları üçün bir həftəlik münasib qiymətə ev tapmaq qeyri-mümkün idi.

Nəticədə biz amerikalı dostlarımız: Aleksandra və Piterin yanında yerləşdik. Əla uşaqlardır. İkisi də nüfuzlu universitetlərin keçmiş tələbələridir və ikisi də yaxınlıqdakı restoranda 8.5-ə işləyirlər. Onlar bizi öz qonaq otaqlarında yerləşdirdilər, o, təbii ki, keçid otağıdır və orada ikimiz üçün çox kiçik bir divan var idi. Dörd ev yoldaşının yolunu kəsərək yerdə yatmalı olduq.

Həmçinin mənim səyahətə çıxmaq barədə kəskin qərarım İrinkanın karyerasına və gözlənilən gəlirlərinə nöqtə qoydu. Amma bir neçə saatlıq yüksək tonlu söhbətdən sonra o, bununla barışmalı oldu. O zaman yola düşmə müddəti müəyyən edildi - 6 sentyabr. Bir iş qaldı və bizə o vaxt ən çətini kimi görünən şey - maşın almaq.

Amma çətinlik onun alınmasının çətinliyində deyil, məndə sürücülük vəsiqəsinin olmamasında idi, onsuz onu ştatda qeydiyyatdan keçirmək mümkün deyildi. Ümumiyyətlə, onu qanuni sürmək üçün də vəsiqəm yox idi.

Maşını Craigslist-də axtardıq, tez tapdıq, xoşbəxtlikdən, ştatlarda, xüsusən də böyük şəhərdə seçmək üçün çox şey var. Zəng etdik - görüşməyə razılaşdıq. Fotoda çox yaxşı qorunmuş VW Jetta, deyəsən doxsan altıncı ilin modeli idi.

Görüş çox əlverişsiz yerdə - yalnız muchachos-ların gəzdiyi, yalnız el espanol danışılan və hər şeyin qiymətinin 2 dəfə ucuz olduğu təmiz meksikalı rayonunda təyin edildi. Amma maşın buna dəyərdi, 800 dollarlıq qiymət də cəlb edirdi, hətta sahibi də çox mədəni honduraslı çıxdı) Mən artıq alveri bitirib nəqliyyat vasitəsinin sahibi olmağı düşünürdüm, amma bir "amma" yarandı - onda title (alqı-satqı müqaviləsinin bağlandığı o kağız) yox idi. Hər şey bitdi, biz Rodrigesə (sahibinin adı belə idi) xoşbəxt axşam arzuladıq, əgər çatışmayan sənədləri tapsa, xoşbəxt hal üçün telefon nömrəmizi qoyduq və kədərlənərək getdik. Həqiqətən kədərli idi, çünki biz bütün günü avtomobil axtarışına sərf etmişdik, onu seçmişdik, hətta almağa hazır idik, amma hər şey bir dəqiqədə puç oldu. Zirvəyə dırmaşan, amma ona çata bilməyən alpinistin hissi.

Hər şeydən sonra parkda oturub oxşar bir şey tapmaq ümidi ilə digər postlara baxdıq. Heç nə! Eyni qiymətə yeganə məqbul avtomobil 93-cü ilin Nissan Pathfinder yolsuzluq avtomobili çıxdı. Benzinin çox sərf olunması barədə fikir tərəddüd etdirdi, amma əlac yox idi. Biz zəng etdik. Təxminən 45 yaşlarında bir kişi cavab verdi, o, çox nəzakətli çıxdı (satıcılar sarıdan bəxtimiz gətirir), amma dərhal kəsdi ki, göstərə bilərəm yalnız axşam saat 9-da və mən şəhərdən kənarda yaşayıram. Mda, düşündük biz! Gəldik! Amma sonra o əlavə etdi: "Bu gün çərşənbə axşamıdır, deməli mən 15 dəqiqədən sonra kilsədə olmalıyam!" Onun məhz bu son cümləsi bizi özünə çəkdi. Biz düşündük ki, əgər o, bu qədər dindar insandırsa, üstəlik yaşı da varsa, deməli maşınla aldatmaz! Saat 9-da metro stansiyasının son dayanacağında görüşməyə razılaşdıq!

Belə də oldu! Amma yaşlı dindar əvəzinə 25 yaşlarında, açıq-aşkar latın mənşəli və bütün bədəni tatulu bir gənci görəndə təəccübümüz necə oldu. O, bizim təəccübümüzü hiss etdi və soruşdu ki, biz yəqin kilsə qocasını görməyi gözləyirdik. Hə! Ondan sonra o, özünün mürəkkəb qanqster həyatının maraqlı hekayəsini danışdı, onun finalı gözəl sevgi, arvad, uşaqlar və kilsə idi. Yenə də dünyada insanları kökündən dəyişə bilən bir güc var, dedi o və bu güc - Allahdır! Belə birmənalı olmayan bəyanata biz heç nə demədik, qalan yol boyu sadəcə susduq.

Maşın super idi: böyük, qırmızı salonlu, üç litrlik mühərrikli, geniş baqajlı (bu, xüsusilə aktualdır, çünki aramızda 2 qız var) və əla işləyir. Əla işə düşdü, yağ heç yerə axmır, mobil telefon işığında böyük bir şeyi yoxlamağa nə həvəs, nə də ehtiyac var idi. 15 yaşlı və 800-ə başa gələn maşından ümumiyyətlə nə gözləmək olar! Biz razılaşdıq.

Sahibinə (adını xatırlamıram) sürücülük vəsiqəsini evdə unutduğumuzu və onu evimizə daha yaxın sürmək lazım olduğunu izah etdik. O dedi: problem yoxdur və biz yola düşdük.

Ümumiyyətlə, mən buna qədər nə Rusiyada, nə də Ştatlarda maşın almaqla qarşılaşmamışdım. Bunun nə olduğunu bilmirdim, amma çoxlu kağız-kuğurla çox uzun və darıxdırıcı bir proses təsəvvür edirdim. Əslində hər şey xeyli asan çıxdı. Title-in (alqı-satqı aktı) arxa tərəfində biz bir neçə sətir doldurduq, hansısa forumda qeydiyyatdan çox deyil: SAA + bir neçə kontakt. Sonra biz pulu verdik, onlar bizə o title-i verdilər və biz artıq sahibiyik.

Sonra daha maraqlı. Bir çox ştatlarda, daha doğrusu əksəriyyətində, sükan arxasına keçmək üçün sığorta olmalıdır. Əcnəbi üçün sığortanı rəsmiləşdirmək bir neçə dəfə baha başa gəlir, amma yenə də, qiymət diapazonu konkret şirkətdən çox asılıdır. Doğrusunu desəm, biz daha ucuz sığorta şirkəti axtarmaqla çox çalışmadıq və yolumuzda rastlaşdığımız ilk şirkətə müraciət etdik. Qiymət ayda təxminən 170 dollar çıxdı, bu bizə tam uyğun gəldi, amma həmişəki kimi, bir "amma" var idi... Bizə Massaçusets ştatının sürücülük lisenziyası lazım idi. Stupor!

Beyinlə işləmək və həll yolları axtarışında mən dostumuz - Piterdən sürücülük vəsiqəsi istəməkdən başqa bir şey düşünə bilmədim. Burada bir kənarlaşma edib demək lazımdır ki, Piter çox kiçik və təvazökar uşaqdır, o, həyatında bir dəfə sürüb, o, valideynlərinin maşını idi və o, həmin maşını 7 dəqiqədə vurub. O vaxtdan Piter ictimai nəqliyyata üstünlük verir və mühərriki olan hər şeyə çox tənqidi yanaşır. Amma bütün bunlara baxmayaraq, o, bizim yeganə variantımız idi)

Piteri çox uzun müddət dilə tutmaq, onu rus hamamına aparmaq və xahiş etmək lazım gəldi. Hətta Rusiyaya qayıdandan sonra maşını ona pulsuz, hədiyyə kimi saxlamağı vəd etdiyimiz an da oldu, amma bu onu yalnız itələdi, çünki o, özünü nəqliyyat vasitəsinin sahibi kimi təsəvvür etmək belə istəmirdi. Nəticədə Piter təslim oldu. Hətta təslim də olmadı, bəlkə sadəcə bizdən qurtulmağa qərar verdi, ya da sadəcə bizə xoş gəlməyə qərar verdi, amma hər halda, Piter sığortanı öz adına rəsmiləşdirməyə razı oldu! Biz qələbə çaldıq)

Çox tezliklə biz Piterdən istədiyimizə peşman olduq! Məsələ ondadır ki, ştatlarda Sovet İttifaqında olduğu kimi cərimələrin bal sistemi tətbiq olunur. Yəni əgər siz qayda pozsanız - cərimə balları alırsınız, həm də pozuntu nə qədər güclüdürsə, ballar bir o qədər çox olur. Əgər ballar çoxdursa, sizin loyal amerikalı polislərlə razılaşmaq şansınız demək olar ki, yoxdur, siz böyük cərimələr ödəməlisiniz və ən xoşagəlməzi - sığortanın böyük dəyəri. Bizimlə də belə oldu. Biz Piterin avtoqəzasının meyvələrini yığmağa və 170 əvəzinə 420 dollar ödəməyə məcbur olduq, təkcə ona görə ki, Piterdə həmin qəza üçün 6 cərimə balı var idi. Amma geri çəkilməyə yer yox idi.

Növbəti mərhələ, məcburi sığortanı aldıqdan sonra, avtomobili qeydiyyatdan keçirmək və nömrələr almaqdır. Ümumiyyətlə, sığortanı aldıqdan sonra 7 gün ərzində qeydiyyatsız da maşın sürmək olar, amma biz risk etmədik - hər şeyi bir gündə etməyə qərar verdik.

Bostonda qeydiyyat nəqliyyat vasitələri departamentində keçir. Girişdə qadın sizin nömrəniz yazılmış talon verir və sizi böyük zala keçirir. Orada kilsədəki kimi oturacaqlar var, insanlar öz növbəsini gözləyirlər. Ruhani əvəzinə isə 15-20 pəncərə var, onların arxasında xidmətçilər oturur. Məndə 185-ci nömrə idi, mən girəndə 70-ci nömrəyə xidmət göstərilirdi. Növbədə 15 dəqiqədən çox vaxt keçirmədim, deməli bir dəqiqədə təxminən 9-10 nəfərə xidmət göstərilir. Mənim fikrimcə, amerikalılar dünyanın ən yaxşı təşkilatçılarıdır. Məni həmişə onların növbələri rasional yönləndirmək üçün bu lentləri necə qurması təəccübləndirir. Yaxud yolda, hər hansı bir qəza olanda, mütləq xüsusi təlim keçmiş bir adam gəlir, o, konusları qoyur, toqquşma yerini hasarlayır. Sonra isə, dəstək kimi, daha bir-iki nəfər gələ bilər, onlardan biri SLOW işarəsini tutur, digəri isə barmaqla maneəni hansı tərəfdən dolanmağı göstərir.

Yaxşı, yayındıq! Alma prosesi haqqında davam edək. İstənilən nəqliyyat vasitəsini qeydiyyatdan keçirdikdən sonra sahibinin texniki baxışdan keçmək üçün 7 günü var. Ondan keçdikdən sonra ön şüşəyə stiker yapışdırılır (rusunkinə bənzər) və maşın tam rəsmiləşdirilmiş hesab olunur. Amma məhz baxışla bağlı bizdə çətinliklər yarandı: birincisi, biz qorxurduq ki, 93-cü ilin maşınında mütləq nəsə standartlara uyğun gəlməyəcək və bizdən qüsuru aradan qaldırmağı xahiş edəcəklər, bizim isə artıq nə artıq pulumuz, nə də vaxtımız var idi; ikincisi, artıq cümə axşamı və ya cümə axşamı idi, ştatlarda isə Labor Day bayramına hazırlıq gedirdi və bir və ya iki günlük istirahət elan olunmuşdu + şənbə və bazar gününə, bu bizə ümumiyyətlə uyğun gəlmirdi, çünki biz 6 sentyabrdan gec olmayaraq səyahətə çıxmalı idik. Beləliklə, biz məcburi texniki baxışdan keçməməyə qərar verdik. Doğrusunu desəm, şüşədə köhnə sahiblərindən qalma stiker var idi və onun müddəti fevral ayınadək idi, amma əgər onu yoxlasaydılar, onun etibarsız olduğu məlum olardı!

Oldu! Alma və sənədlərin rəsmiləşdirilməsi prosesi bitdi. Rusiyada necə olduğunu bilmirəm, amma burada hər şey çox asan, amma xeyli uzun çıxdı. Hər şey məndən 2.5 gün vaxt aldı, texniki baxışdan keçmədiyimizi nəzərə alsaq! Eyni zamanda İrinka öz işini bitirdi və biz növbəti ay üçün marşrutu hazırlamağa başladıq!