04:30, 25 noyabr 2008-ci il. Bu artıq bir vərdişə çevrilir: axşamdan sönmək, gecə qalxıb... həyatla məşğul olmaq. Məni təəccübləndirən odur ki, şəhər sanki yatmaq fikrində deyil! Prinsipcə. Hətta mən işdən səhər saat beşdə qayıdanda, ətrafda yatmağın normal olduğunu unutmuş kimi görünən kifayət qədər insan olur. Yatmamaq normal hala çevrilib. Bu, rus qışına nə qədər də bənzəmir. Bizdə uzun soyuq axşamlar nə etmək olar? Oxumaq. Televizora baxmaq. İşləmək. Yatmaq. Yayda isə, düzü, bizdə də yuxu gəlmir, xüsusilə mərkəzdə, piyada gəzinti yeri olan Kirovka küçəsində. Yatmamaq və həyatdan zövq almaq çox gözəl, romantik və müasirdir. Təəssüf ki, hələ nə Afrikada, nə də hər hansı bir rus meqapolisində gecə gəzintiləri sakit və rahat Avropadakı kimi təhlükəsiz deyil. Budur, bizim də can atmalı olduğumuz bir məqam. İndi isə, məsələn, Şeyn ilə qonşu olduğum mənzildə o, qonaq otağında dostları ilə oturub. Televizora baxırlar, söhbət edirlər, mənə baxıb paltar yumağa da başlayıblar. Tez-tez görürəm ki, onlar gündüzlər yatırlar. Gecələr isə nadir hallarda. Bəzən səhər doqquz-on radələrində oyanıram, onlar isə gecə hansı vəziyyətdə oturmuşdularsa, eləcə də yuxuya gediblər. Gülməlidir. Xoşuma gələn odur ki, onlar səs-küylü deyillər və şeytan kimi içmirlər. Bəzən bir az olur, amma nəsə zərərsizdir.

Bu gün (daha doğrusu, artıq dünən) mənim döyüş vəftizim oldu. Cənubi Afrika tərəfdən Atlantik okeanında ilk çimməyim! Bəxtim gətirdi, mən bu okeanda müxtəlif tərəflərdən olmuşam: həm Amerika, həm də Avropa tərəfdən.

Dünən isə Stasla getmişdik. Atlantik okeanında mənim üçün ilk dəfə idi ki, su soyuq idi. Amma hamı deyir ki, burada həmişə belədir və dəyişiklik gözlənilmir. Budur sizə növbəti dünya möcüzəsi. Afrika, yay, okeanda su isə aşağı temperaturludur. İnanılmazdır, elə deyilmi?! Amma hər şey məntiqlidir — Antarktikadan gələn cərəyan. Əgər daha isti su istəyirsinizsə, o zaman Hind okeanına getmək lazımdır! Ora isə nəqliyyatla təxminən üç saatlıq yoldur. Yəqin ki, ən yaxın yer İynə burnudur. Coğrafiya elmi təsdiq edir ki, məhz bu burun iki okeanın qovuşduğu sərhəddir. Deyirlər ki, burnun sağ və sol tərəflərində suyun temperatur fərqi on dərəcəyə çatır. Orada olmaq maraqlı olardı. Nə isə, bəlkə də bəxtim gətirdi. Ümid edəcəyəm!

Əgər eşitmisinizsə ki, iki okeanın qovuşduğu yer Ümid burnudur, sizi əmin edə bilərəm ki, bu turistlər üçün bir nağıldır!

Amma «Ümid» burnu ilə bağlı başqa bir maraqlı fakt var: şəhərin tarixi məhz buradan başlayıb. Keyptaunla isə bugünkü Cənubi Afrika Respublikasının tarixi başlayıb. Bir çoxları onu portuqaliyalı Bartolomeu Diaşın adı ilə əlaqələndirir. Burunda onun şərəfinə abidə ucaldılıb. Mən onu görmüşəm, avtobusla təxminən yüz əlli metr məsafədən yanından keçmişdik. Yəqin ki, Apollon Davidsonun «Köhnə Keyptaun gəzintiləri» məqaləsindən (İnternetdən tapmışam) bir hissəni sitat gətirəcəyəm. Orada hər şey çox maraqlı yazılıb: «Köhnə liman. Bu, uşaqlığımdan bəri mahnıdakı limandır: «Keyptaun limanında, gövdəsində deşiklə...» Bir neçə il əvvəl köhnə liman dəyişdi. Çoxdandır ki, Keyptaunu «iki okeanın qovşağında dəniz meyxanası» adlandırırdılar. İndi bütün liman demək olar ki, sözün əsl mənasında meyxanaya çevrilib. Liman qurğularında rahat kafelər, restoranlar, pivəxanalar, attraksionlar var. Köhnə quru dokda iki mərtəbəli mağazalar sırası yerləşir. Əvvəllər yalnız sərxoş dənizçilərin qışqırdığı meydanda indi artistlər çıxış edirlər. Bununla belə, axşamlar burada hələ də qışqırırlar. Bayram edən turist kütlələrinə baxanda ilk dənizçilərin bura nə çətinliklə gəldiyini təsəvvür etmək çətindir. Bir-biri ilə toqquşan Atlantik və Hind okeanının suları nadir hallarda sakit olur. Hətta ən təcrübəli şkiperlər belə limana sağ-salamat çatanda xaç çəkirdilər. Afrikanın cənub ucundakı qatil dalğalar haqqında xəbərlər dünyanın bütün limanlarına yayılmışdı. Onları «keyproller» adlandırırdılar. Onlar yelkənli gəmilər üçün o qədər dəhşətli idilər ki, 1974-cü ildə on dörd metr hündürlüyündə bir dalğa böyük bir ingilis yük gəmisinin dibini sındırmışdı. Bir neçə il əvvəl isə bir dalğa dünyanın ilk supertankerlərindən birini, «World Glory» («Dünya şöhrəti») adlı gəmini yarıya bölmüşdü. Bu yol hətta buradan keçən ən böyük eskadra üçün də çətin olmuşdu. Bu isə rus eskadrası idi. 1904-cü il. Keyptaunun yanından bir-birinin ardınca «Suvorov», «Aleksandr III», «Borodino», «Oslyabya», «Oryol» zirehli gəmiləri, «Avrora», «Dmitri Donskoy», «Admiral Naximov» kreyserləri, «Anadır», «Meteor», «Koreya» və «Malaya» nəqliyyat gəmiləri, «Kamçatka» üzən emalatxanası və «Oryol» adlı ikinci gəmi — üzən dəniz hospitalı keçirdi. Nikolay günü idi, 6 (19) dekabr. II Nikolayın ad günü şərəfinə top atəşi açıldı. Keyptaunun yerləşdiyi Stolovaya dağını uzaqdan heyranlıqla seyr etdilər. Ertəsi gün İynə burnunu dövr edib Hind okeanına çatdıqda, bu yerlərdə tez-tez baş verən fırtınaya düşdülər. Zirehli gəmilər bir anda onlarla ton su yığır, nəqliyyat və kreyser gəmiləri otuz-qırx dərəcə əyilirdi. Keyptaunun «Cape Argus» qəzetində tezliklə bir məktub peyda oldu. Onu Ümid burnunun sahilində möhürlənmiş şüşədə tapmışdılar. Rus dilində yazılmışdı: «Qoy bu məktubu tapıb oxuyan balıqçılar ölümə göndərilənlər üçün və bu dəhşətli müharibənin... tezliklə bitməsi üçün dua etsinlər». Hansı müharibə? Rus-yapon müharibəsi. Admiral Rojestvenskinin eskadrası Baltik dənizindən Susimaya gedirdi. Bir neçə aydan sonra bu armadanın demək olar ki, hamısı məhv oldu. Günümüzə qədər yalnız «Avrora» qalıb. Baxmayaraq ki, o vaxt Keyptaun yaxınlığında o da çox əziyyət çəkmişdi. Bu kədərli hadisə ilə çox romantik başlayan bir hekayə bağlıdır. III Aleksandrın sevimli qardaşı, böyük knyaz Aleksey Aleksandroviç saray xanımı Saşa Jukovskaya aşiq olmuşdu. Onların münasibətlərinin tarixi çox da aydın deyil: o vaxtlar çar ailəsi üzvlərinin şəxsi həyatı haqqında sonralar baş katiblərin şəxsi həyatı haqqında məlum olduğu qədər məlumat var idi. Ya o, onunla gizli evlənə bilmişdi, ya da yox. Saray əyanları sonralar yazırdılar ki, qız guya şair Jukovskinin qızı olub və onların hətta bir uşağı olub — onu qraf Belevski adlandırıblar. Belə qeyri-bərabər nikah, əlbəttə ki, qalmaqallı görünürdü. Və atası, II Aleksandr, oğlunu iki-üç illik dünya səyahətinə göndərdi ki, onun ağlı başına gəlsin. 3 iyul 1872-ci ildə 22 yaşlı böyük knyaz Keyptauna gəldi. Sonralar rus qeydi olan şüşə haqqında yazan həmin «Cape Argus» qəzeti təntənəli şəkildə xəbər verirdi: «Böyük knyaz şahzadə Alekseyin olduğu uzun müddətdir gözlənilən imperator eskadrası Stolovaya körfəzinə gəldi». Eskadra «Svetlana» freqatı və «Boqatır» korvetindən ibarət idi. Onlara admiral K.N.Posyet komandanlıq edirdi. O, Keyptaunu yaxşı tanıyırdı: 1853-cü ildə «Pallada» freqatında burada olmuşdu, bu səyahəti öz oçerklərində təsvir edən Qonçarovla dost idi. Böyük knyazın üç həftəlik səfəri zamanı Keyptaun qəzetləri onun şərəfinə verilən dəbdəbəli bal, «Svetlana»dakı möhtəşəm ziyafət, rus imperatriçasından Keyptaun general-qubernatorunun arvadına təqdim etdiyi hədiyyə haqqında xəbərlərlə dolu idi. Keyptaun dünyəvi xanımlarından birinə öz adından bağışladığı bahalı boyunbağı haqqında. Təxminlər yürüdürdülər: o, hansı peterburqlu gözəllər üçün dəvəquşu lələkləri alır — o vaxtlar qadın şlyapalarını onlarla bəzəyirdilər. Bütün bu dəbdəbəyə və gənc knyazın romantik fiquruna olan maraq, onun səfərindən bir qədər əvvəl Keyptaunda Rusiyadan sürgün edilmiş «sirli rus şahzadəsi»nin peyda olması haqqında şayiələrin yayılması ilə daha da artırdı. Bütün bunları həmin «Cape Argus» təsvir edirdi. 31 avqust 1995-ci ildə Keyptaunun köhnə qalasında — bunun nə adlandırıldığını bilmirəm — parad, tamaşa və ya ulu babalarımızın dili ilə desək, feyeriya var idi. Qala həqiqətən də köhnədir. Asiya və Afrikanın müxtəlif ölkələrindən gətirilən holland əsgərləri və qulları onu 1666-cı ildən 1679-cu ilə qədər, on üç il ərzində tikiblər. İndi bu muzeydir. Bəzi dəyişikliklərdən sonra onu yenidən açmışdılar. Təntənə də buna həsr olunmuşdu. Mənim də dəvət olunan qonaqlar arasında olduğum üçün şanslı olduğum tədbirdə XVII əsrin ikinci yarısının holland formasını geyinmiş qoşunlar öz sənətlərini göstərirdilər. Marş edir, düzülürdülər. Qədim komandalar səslənirdi. Orkestr keçmiş zamanların marşlarını ifa edirdi. Üç yüz il əvvəlki o zamanları qala paradı xatırladırdı. Amma mənə daha dəbdəbəli bayram haqqında da danışmışdılar. O, elə burada, köhnə limanda və qalada qeyd olunurdu. Və o, dənizlərin öz sirlərini gizlətdiyi dövrün sonu ilə bağlı idi... Cənub Xaçı boğucu ulduzlardan yaranırdı, Və dərinliklərin yosunları bu yerlərin sirrini qoruyurdu... Təkcə qədim dövrlərdə deyil, orta əsrlərdə də Avropa Qara qitənin harada bitdiyini bilmirdi. Bura, indi səhərlər gəzdiyim yerə ağ insanın ayağı dəyməmişdi. Avropada hələ də bunu gözləyirdilər. Və bu baş verdi. Tamamilə yorulmuş dənizçilər Afrikanın cənub ucunu gördülər. Ümidsiz bir kapitan tapıldı. Gəmiləri o naməlum yerlərə apardı. Və onlara çatdı. Zarafat deyil? — o vaxt bu, yəqin ki, bizim üçün insanın Aya enməsi qədər böyük bir hadisə idi. Çox güman ki, daha da böyük. Biz sensasiyalara bir növ öyrəşmişik. Və adı — Fırtınalar burnu — həmin adam tərəfindən düşünülüb. Portuqaliyalı kapitan Bartolomeu Diaş (bizdə əvvəllər Dias yazırdılar). 1488-ci ildə Diaş Lissabona qayıdanda Portuqaliya kralı II Juan adı Ümid burnuna dəyişdi. Onun üçün bu, Hindistana və onun arzulanan sərvətlərinə çatmaq ümidi idi. Heyf ki, Diaş öz taleyi ilə ilkin adı sanki doğrultdu. O, Afrikanın ətrafındakı ikinci səyahəti zamanı həlak oldu — yenə həmin burunda fırtına. Adın dəyişdirilməsi xilas etmədi. Amma bu 1500-cü ildə baş verdi. O vaxt isə, 1488-ci ilin dekabrında Lissabonun necə sevindiyini təsəvvür etmək olar! Belə olub ya yox — amma bu hadisələr necə də romantika ilə əhatə olunub! Beş əsr sonra yubiley qeyd olunurdu — elə burunda, elə Keyptaunun özündə! Ümid burnunun ucunda başında xaç olan ağ daşdan abidə qoydular. Lissabondan beş əsr əvvəl portuqaliyalı gəmiqayıranların son sözü hesab olunan gəmilərin surəti olan karavella gəldi. Bartolomeu Diaş bir vaxtlar belə gəmiləri idarə edirdi. Təntənələrə olan maraq Cənubi Afrika portuqaliyalıları tərəfindən daha da artırdı. 1970-ci illərin ortalarından sonra, Portuqaliya imperiyasının dağılması ilə yarım milyon portuqaliyalı Anqola və Mozambikdən Cənubi Afrika Respublikasına axın etdi. Onlar özlərini sürgün edilmiş kimi hiss edirdilər və həmvətənlərinin — dənizçilərin və kəşfiyyatçıların keçmiş şöhrətinin xatirəsi onları ruhlandırır, özlərinə inam qazanmağa kömək edirdi. Düzdür, karavella ilə bağlı bir çaşqınlıq oldu. Lissabonda orta əsr karavellaları düzəltməyi unutmuşdular, yoxsa hansısa təsadüf idi, amma o, Diaşın bir vaxtlar etdiyini edə bilmədi. O, bütün bu yolu yelkənlə keçə bilmədi. Müasir mühərriklərdən istifadə etməli oldular (onları gəmiyə ehtiyat üçün quraşdırmışdılar). Əlbəttə ki, Keyptauna o, yelkənlə yaxınlaşdı və çaşqınlığı gizlətməyə çalışdılar. Amma axı belə sirlər də aşkar olurdu». Maraqlıdır? Çox! Doğrudan da, elə deyilmi?! 6:30, yuxu gəlmir!