Πράγματι, πήγαμε στο Κονέκτικατ. Η αρχή ήταν κάπως καταθλιπτική. Το αφεντικό μου, πώς να το θέσω ευγενικά... είναι μαξιμαλιστής xD. Χρειάζεται να είναι όλα τέλεια. Από νωρίς το πρωί ασχολούμασταν με την προετοιμασία του αυτοκινήτου, ακούγεται βέβαια πολύ μεγαλειώδες... Απλώς πετάξαμε μέσα μια μεγάλη σανίδα, νάιλον, ταινία, κουβέρτες και φελιζόλ... ακούγεται πολύ ταπεινό. Με λίγα λόγια, όλη αυτή η διαδικασία πήρε περίπου 3 ώρες, αντί για 20 λεπτά... ακούγεται βέβαια πολύ τρελό.
Μετά από πολύ δύσκολες προετοιμασίες, επιτέλους ξεκινήσαμε. Προορισμός – Μπρίτζπορτ. Η διαδρομή μας περνούσε κυρίως από αυτοκινητόδρομους, αλλά προλάβαμε να δούμε και τη βιομηχανική ζώνη του Μπρονξ. Η βιομηχανία εκεί είναι πολύ βαριά )))). Παρεμπιπτόντως, εκεί βρίσκεται το τυπογραφείο των New York Times. Κατά την είσοδο στο Κονέκτικατ, περάσαμε μέσα από μια πόλη, δεν θυμάμαι το όνομά της, αλλά μοιάζει πολύ με τη δική μας 3η συνοικία Ζαρέτσνι – γεμάτη πολυκατοικίες και πάρα πολλούς Ρώσους xDDD. Πολλοί δρόμοι έχουν ονόματα από ινδιάνικες φυλές.
Μπρίτζπορτ. Όλος ο πληθυσμός είναι πιο μαύρος από το πιο μαύρο σκοτάδι του απείρου. Φτάσαμε αρκετά γρήγορα στην αποθήκη όπου έπρεπε να μας παραδώσουν το μηχάνημά μας. Μέσα, ένας τεράστιος χώρος γεμάτος με φωτοτυπικά μηχανήματα. Δεν έχω ξαναδεί τόσα φωτοτυπικά σε ένα μέρος. Δεν έχω ξαναδεί τόσο μεγάλο χώρο με φωτοτυπικά. Μας ζήτησαν να επιβεβαιώσουμε την παραγγελία στο γραφείο στον δεύτερο όροφο. Ανεβαίνοντας τις σκάλες, κοιτάζοντας από το παράθυρο, ο καπετάνιος παρατηρούσε τα πολύ βιομηχανικά τοπία και θαύμαζε. Στην αρχή μπήκαμε, όπως συνηθίζεται, από λάθος πόρτα. Εκεί υπήρχε επίσης ένας τεράστιος χώρος, μικρότερος από τον κάτω όροφο, αλλά παρ' όλα αυτά. Πολλά μηχανήματα, εργαλεία και ακριβώς δίπλα στον τοίχο υπήρχαν βάσεις με φρεσκοφτιαγμένες ηλεκτρικές κιθάρες, που δεν ήταν καν βαμμένες. Ένα custom shop. Λοιπόν, επιβεβαιώσαμε την παραγγελία, πήραμε το φωτοτυπικό, το φορτώσαμε στο αυτοκίνητο, φύγαμε και το φορτώσαμε σωστά xDDD, με όλα τα παρελκόμενα που μαζεύαμε για 3 ώρες και πήραμε τον δρόμο της επιστροφής.
Οδηγούσαμε σύμφωνα με τη διαδρομή που μας έδωσε η google. Βάζεις τη διεύθυνση αναχώρησης, τη διεύθυνση προορισμού και σου βγάζει την πιο σύντομη διαδρομή όπου όλα είναι καταγεγραμμένα – πού πρέπει να στρίψεις στον αυτοκινητόδρομο, το μήκος κάθε τμήματος της διαδρομής και τον συνολικό χρόνο. Στον δρόμο συνειδητοποιούσα σταδιακά όλη τη δύναμη της google. Γιατί αν γράφει «Συνολικός χρόνος διαδρομής 1:42, χωρίς κίνηση», θα οδηγήσουμε ακριβώς 1:42. Όλα είναι τόσο ακριβή και ξεκάθαρα, που αρχίζει να σε τρομάζει το πόσο ισχυρή βάση δεδομένων έχουν. Επίσης εντυπωσιάζουν οι ίδιοι οι αυτοκινητόδρομοι. Πόσο καιρό τα έχτιζαν όλα αυτά; Όταν περνούσαμε μέσα από το Μπρονξ, υπήρχαν περίπου 5 αυτοκινητόδρομοι που διασταυρώνονταν, και όλα αυτά με τη μορφή τεράστιων υπέργειων γεφυρών. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη σκέψη του καπετάνιου ότι εδώ όλα είναι απολύτως μελετημένα.
Όταν τελικά φτάσαμε, ήταν μια πολύ σκληρή δοκιμασία να κατεβάσουμε αυτό το μηχάνημα των 100 κιλών στο υπόγειο, αλλά με ένα θαύμα της ρωσικής μηχανικής, τα καταφέραμε. Η σανίδα αποδείχθηκε χρήσιμη, πάνω σε αυτήν κατεβάσαμε το μηχάνημα από τις σκάλες. Σε αυτά τα 10 λεπτά θα μπορούσαν να στύψουν από πάνω μου τουλάχιστον ένα λίτρο ιδρώτα. Το μηχάνημα είναι καλό, λειτουργεί και απ' ό,τι φαίνεται αυτό θα είναι το νέο μου εργαλείο εργασίας, γιατί η διοίκηση δεν θέλει ακόμα να με βάλει στο ριζογράφο.
Με αυτά τελειώνουν τα τελευταία νέα. Αύριο θα πάω να διαμαρτυρηθώ στο ταχυδρομείο και να μάθω γιατί ο μίκτης μου δεν χωράει στο γραμματοκιβώτιο.
