मॉस्को मेट्रो सबसे बेहतरीन मेट्रो है जिसमें कप्तान ने कभी सफर किया है! वहां रास्ता भटकना असंभव है और सबसे बड़ी बात - वहां एक रिंग लाइन है! न्यूयॉर्क मेट्रो का नक्शा उन लोगों को डरा देता है जो हमारे घरेलू रेलबस के आदी हैं, लेकिन एक बार अंदर जाने के बाद, अगर आपको भाषा का थोड़ा भी ज्ञान है, तो आप संकेतों के जरिए रास्ता ढूंढ सकते हैं। कप्तान के निगमनात्मक विश्लेषण से पता चला है कि स्थानीय मेट्रो का इस्तेमाल पहले बड़ी संख्या में शवों को ले जाने के लिए किया जाता था, क्योंकि अगर आप गर्मी के दिन मेट्रो में सफर करने का फैसला करते हैं, तो वैगन के अंदर आपको अत्यधिक कम तापमान के कारण ऐसा महसूस होगा जैसे आप मुर्दाघर में हैं। न्यूयॉर्क सबसे ज्यादा एयर-कंडीशंड शहर है, यहां किसी भी कमरे में भयानक ठंड होती है, लेकिन मेट्रो में यह विशेष रूप से महसूस होती है। आप कहीं भी बैठें, हर तरफ से हवा आती है। इसी तरह कप्तान आते ही बीमार पड़ गया। यही बात बसों पर भी लागू होती है, जैसे कि पर्यटक बसें जो दूसरे राज्यों में जाती हैं (मुझे शहर की बसों के बारे में नहीं पता, मैंने सफर नहीं किया है)।

स्थानीय मेट्रो प्रणाली और हमारी राजधानी की प्रणाली के बीच कुछ अंतर यहां दिए गए हैं:

1. यहां आप सीढ़ियों से नीचे (या ऊपर) जाकर 10 सेकंड में मेट्रो में पहुंच सकते हैं, जबकि हमारे यहां एस्केलेटर पर 2-3 मिनट तक चलना पड़ता है। अगर आप ब्रॉडवे पर बेंच पर बैठें, तो आप अपने नितंबों से महसूस कर सकते हैं कि आपके नीचे डामर कैसे हिल रहा है। रोजमर्रा की जिंदगी में यह सुविधाजनक है क्योंकि इससे बहुत समय बचता है, लेकिन परमाणु हमले की स्थिति में, यह पूरा मेट्रो-मुर्दाघर परिसर आधा मुड़ जाएगा, जबकि हमारी मेट्रो आसानी से बम शेल्टर के रूप में काम कर सकती है। इसके अलावा, कई जगहों पर (उदाहरण के लिए ब्रुकलिन में) मेट्रो पूरी तरह से जमीन के ऊपर स्थित है।

2. कम गहराई के कारण, स्टेशनों के बीच का ट्रांसफर 30 सेकंड की दूरी पर है (बड़े स्टेशनों पर अधिकतम 1 मिनट चलना पड़ता है)।

3. मुख्य, लेकिन आखिरी अंतर नहीं, संगठन ही है। यहां ट्रेनों के रूट के कई नाम हैं (1-7, A, B, N, Q, R, V, J आदि), और हर ट्रेन अपने रूट पर आगे-पीछे चलती है, संक्षेप में बसों की तरह। मॉस्को मेट्रो में एक स्टेशन है जहां से दोनों दिशाओं में ट्रेनें चलती हैं। यहां एक स्टेशन पर 2, 4, 6 लाइनें हो सकती हैं जहां अलग-अलग ट्रेनें अपनी दोनों दिशाओं में चलती हैं। संक्षेप में, स्थानीय स्टेशन बस स्टॉप के सिद्धांत पर काम करते हैं।

4. स्थानीय ट्रेनें बहुत धीमी हैं। खासकर ओवरग्राउंड वाली। इसलिए यह मत सोचिए कि 'मैं खड़ा होऊंगा, खाऊंगा और ब्रुकलिन से मैनहट्टन आधे घंटे में पहुंच जाऊंगा'। कोनी आइलैंड से टाइम्स स्क्वायर तक जाने में कम से कम एक घंटा लगता है, अपटाउन तक 2 घंटे।

5. लोग मॉस्को की तुलना में कम हैं, मैनहट्टन में भी, रश आवर में भी।

6. और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बात जो मॉस्को मेट्रो को अमेरिकी सबवे से अलग करती है। मॉस्को में मेट्रो एक कलाकृति है! यह इतिहास की भावना है, उन कलाकारों की कला है जिन्होंने इसे सजाया है, कहीं-कहीं विशाल स्टेशनों वाले स्थान हैं। स्थानीय सबवे एक जंग लगी कंक्रीट की संरचना है, छोटे प्लेटफॉर्म, टपकती छतें, जहां पटरियों पर चूहे दौड़ते हैं, जिसे सिर्फ इसलिए बनाया गया है ताकि ट्रेनें चल सकें।

7. और वहां बहुत ठंड है, हद से ज्यादा।