A kapitány a történetét még a tyumenyi gyülekezővel kezdi. A kapitány és hűséges társa vettek maguknak egy-egy hatalmas táskát, hogy mindent, amire szükségük van, beledobálhassanak (még félig sem töltötték meg), és különösebb lelki teher nélkül, könnyedén elinduljanak az óceánon túlra. A valóságban ez így alakult: az utolsó napon, Moszkvába repülés előtt, a kapitány rájött, hogy mintha holnap már indulni kellene! A pakolás egy boltban kezdődött, ahol sikeresen bevásároltak egy adag Baltika 9-et és Fekete Pétert. Hazaérve a kapitány csak a legszükségesebbeket (!) szedte össze, és végül a megvásárolt táska (50 literes!) csurig telt. Alig aludtak, reggel a kapitányt és hűséges társát a SkyExpress által biztosított repülőgép várta az orosz földünk fővárosába, de már a fedélzeten megtudtuk, hogy a légitársaságunk gépe aznap éjjel nem ért el Tyumenbe, és egy másik légitársaság visz minket (a nevét nem emlékszem). A gyanú már akkor felmerült, amikor beszálláskor nem egy Boeingbe, hanem egy Tu-154-esbe tuszkoltak minket, amivel a kapitány őszintén szólva 10 éve nem repült (O_o). A moszkvai sétálgatást valószínűleg érdemes kihagyni, mert semmi köze a tárgyhoz. Azonban az utolsó moszkvai epizód leírásra szorul. Azon a napon, amikor már ideje volt elhagyni az orosz földet (pontosabban az előző nap estéjén), a Seremetyevói repülőtér felé vettük az irányt. Meg kell mondani, hogy a vonat, ami a Belorusszkij pályaudvarról vitt minket oda (ezt a kócerájt Aeroexpressnek hívják), teljesen megéri a 300 rubelt, ráadásul pont abba a terminálba visz, amire szükségünk van.

Megérkeztünk, és ololo. Bementünk egy szinte üres repülőtérre, ott csend van, ég a lámpa, hosszú folyosók, valami zörgés. Csak 200 méter után van egy őrposzt. Azonnal eszünkbe jutnak az olyan shooterek, mint a Doom 3 vagy a Resident Evil. Az őrposzt után megint csend, termek, ahol senki sem ül, az embernek kedve támad elővenni valahol egy fegyvert és elkezdeni lövöldözni valakire. Azonban az egész hangulat után, egy üres hosszú folyosón keresztül kijutunk a központi várótermekbe, és az egész érzés elvész :(. Indulás reggel 6-kor, becsekkolás 3 órával előtte, mi már 23 órakor a repülőtéren voltunk. Az egyetlen szórakozás, amit ott ki lehet találni, az a visszatérés és a rohangálás ezeken az üres folyosókon, dokumentumfilm-forgatás, az őrök trollkodása és így tovább. Végül, amikor elkezdődik a becsekkolás, lehet sorban állni, amennyit csak akarunk. A kapitány azt ajánlja, hogy azonnal foglaljunk helyet a sor elején, ha vannak olyan becsekkoló pultok, amelyeknél senki sem áll, de a mi járatunkhoz vannak meghirdetve. A csempészetről: VIGYETEK MAGUKKAL SOK CIGARETTÁT!!!! Elvileg a vámon senki sem trollkodott minket emiatt, mert törvénytisztelő állampolgárokként fejenként egy-egy blokkal indultunk, de valójában nyugodtan át lehet csempészni 2-t, a harmadikat pedig szét lehet osztani a csomagjaink különböző helyein. Ha tranzitban repültök (más országon keresztül), a csomagot senki sem adja oda azon a repülőtéren, ahol átszálltok, szóval mindent, amire szükség van, tömjétek a kézipoggyászba. A seremetyevói moszkvai vám után rengeteg különféle (de lényegében egyforma) duty free vár rátok. FONTOS! Mindent, amit a duty free-ben vesztek, alkoholból, meg kell innotok a gépen, mert azon a repülőtéren, ahol átszálltok, nem engedik felvinni a maradékot a gépre, azt fel kell adni poggyászként, amire nem lesz időtök. Szóval ne vegyetek sokat, akik pedig Rómán keresztül repülnek az Alitalia légitársasággal – a Róma-New York járaton ingyen bort és sört kínálnak, amivel jól be lehet rúgni és elaludni. A kiszolgálás egyébként ezen a járaton kiváló. És igen, amikor megérkeztek Rómába (vagy ahová érkeztek), nem kell hatalmas sorokban állni, nem oda kell mennetek! Meg kell találni a táblákat és nyilakat, amiken az áll, hogy Transit, végigmenni rajtuk, átmenni a fémdetektoron, és nyugodtan megtalálni a kaput, majd várni a gépet. Körülbelül 10 órát kell repülni, a járat nemdohányzó, szóval Seremetyevóban a becsekkolás előtt legalább 17 órára leteszitek a cigit.

Na, ti, azaz mi, végül megérkeztünk. Sokan érkeznek a JFK-re, mi a Newark Liberty Airportra vagy valami ilyesmire érkeztünk. Legalább egy órát fogtok tölteni a becsekkoló pultnál a sorban. A tisztek ott elég barátságosak, néha megkérdezik, ki vagy és hová mész. A kapitányt kihallgatták a tisztek, hogy nem rokona-e az amerikaiak által kedvelt szovjet elnöknek. Utána csomagfelvétel, kijárat keresése a repülőtérről, pontosabban az Airoexpress keresése, ami kivisz a városba, nem tudom, JFK-ről hogy van, a mi repülőterünkről eljutottunk a New York Penn Stationre (az utazás 15 dollárba kerül). Amíg a vonatra vártunk, megismerkedtünk kanadai srácokkal, amúgy tipikus amerikai karakterek.

Na, mi New Yorkban vagyunk. Rögtön a metróból kijövet meg kell találni egy tisztet, akinek az a dolga, hogy fogjon egy sárga New York-i taxit, ami elvisz a hostelbe, amit természetesen előre lefoglaltatok (http://www.hostelworld.com/hostels/New-York), ha a Broadway-en van, a taxi kb. 15 dollárba kerül (ez nem sok az itteni távolságokhoz képest), és jobb a hostel címét előre papírra írni, hogy mindenki megértse egymást.

Nos, azoknak, akik pár nap múlva job offerekkel mennek Amerika belsejébe – a kapitány már nem segít, mert ő maga New Yorkban maradt. Azoknak, akik követik a kapitány példáját – ebben a pár napban, vagy még jobb, ha indulás előtt, szállást kell találni a további ott tartózkodáshoz. Ezt a „Russzkaja Reklama” újságon keresztül lehet megtenni, amit Brighton Beach-en lehet beszerezni (a legegyszerűbb lehetőség), vagy a RusRek.com weboldalukon keresztül. Tulajdonképpen ott is meg lehet próbálni munkát találni, de a legjobb lehetőség, ha minden helyre bementek és megkérdezitek, kellenek-e munkások. A kapitány és hűséges társa egy Brighton Beach-i lakásban szálltak meg, ahol rajtunk kívül két üzbég srác lakik, és maga a tulajdonos – egy odesszai orosz zsidó, egy szörnyű troll. Fejenként havi 300 dollárt fizetünk, kicsit sok, de a környék jó és minden közel van, az óceán egy karnyújtásnyira.

Ami a helyi flórát és faunát illeti. New Yorkban (mint egész Amerikában) a legdrágább a kenyér, a közlekedés és a cigaretta. A kenyér 3 dollár körül van, egy metrójegy 2,25, a cigaretta 10 dollár körül O_O. Vannak persze 2 dollárosok is, de azt szívni – bocsánat. A helyi vízvezeték-szerelés kiakaszt – a kapitány még sehol sem találkozott normális csaptelepekkel, és hogy a meleg víz normálisan szabályozható legyen, a mosdókagylók alacsonyak, a kádak is, a vécék itt külön téma. Úgy tűnik, ez a leginkább légkondicionált ország, a klímák mindenhol ott vannak, és kíméletlenül hűtenek. A metróban könnyen meg lehet fázni ezektől a klímáktól. Azok a mesék, hogy az utcán nem szabad dohányozni – kitalációk. Amúgy az amerikaiak elég barátságos emberek (legalábbis azok, akikkel találkoztam), az oroszok pedig – találkozni normálisakkal és bunkókkal is.

A munkáról. Azoknak, akik először mennek és csak úgy, a leginkább must have lehetőség, hogy végigjárják az éttermeket és megkérdezzék, kellenek-e busboyok. Ennek a munkának a lényege a pincérsegéd. A busboynak nagyon gyorsan kell futnia, hozni mindent, ami kell, és elvinni, ami nem kell, megteríteni, amikor jönnek a vendégek, leszedni a piszkos edényeket, letörölni az asztalokat a vendégek után stb. A munka kétségtelenül nehéz, de keresett is, különösen a szabadtéri éttermekben a forró szezonban, azt mondják, ott mozdulni sem lehet. Mi magunk a „Tatyana” étteremben helyezkedtünk el busboyként, de amíg rossz az idő, nem hívnak minket dolgozni. Ha nagy a forgalom az étteremben, jó pénzt lehet keresni (általában heti 400 dollár jön össze, borravaló nélkül), hétvégén pedig azt mondják, akár 200 dollár is. Más munkákról a kapitány egyelőre nem tud információt adni, mert ő maga is keresi a lehetőségeket.

Egyelőre ennyi, a kapitány megy aludni.