A kapitány a történetét még a tyumenyi készülődéssel kezdi. A kapitány és hűséges társa vettek maguknak egy-egy hatalmas aktatáskát, hogy mindent, amire szükségük van, beledobálhassanak (kevesebb mint félig töltve), és különösebb lelki teher nélkül, könnyedén elinduljanak az óceánon túlra. A valóságban ez így alakult: az utolsó napon, Moszkvába repülés előtt, a kapitány rájött, hogy mintha holnap már repülni kellene! A készülődés egy bolttal kezdődött, ahol sikeresen bevásároltak egy adag Baltika 9-et és Chyorny Pyotr-t. Hazaérve a kapitány csak a legszükségesebbeket (!) szedte össze, és végül a megvásárolt táska (50 liter!) csurig telt. Alig aludva, reggel a kapitányt és hűséges társát egy repülőgép várta az orosz földünk fővárosába, amelyet a SkyExpress biztosított, de már a fedélzeten megtudtuk, hogy a légitársaságunk gépe aznap éjjel nem ért el Tyumenbe, és egy másik légitársaság visz minket (a nevét nem tudom). A gyanú már akkor felmerült, amikor beszálláskor nem egy Boeingbe, hanem egy Tu-154-esbe tuszkoltak be minket, amivel a kapitány őszintén szólva 10 éve nem repült (O_o). A moszkvai sétálgatást valószínűleg érdemes kihagyni, mert ennek semmi köze a témához. Azonban az utolsó moszkvai epizódot le kell írni. Azon a napon, amikor már ideje volt elhagyni az orosz földet (pontosabban az előző nap estéjén), elindultunk a Seremetyevo repülőtérre. Meg kell mondani, hogy a vonat, amely a Belorusszkij pályaudvarról vitt minket oda (ezt a kócerájt Aeroexpressnek hívják), teljesen megéri a 300 rubelt, ráadásul pont arra a terminálra visz, amire szükségünk van.

Szóval megérkeztünk, és ololo. Bementünk egy szinte üres repülőtérre, ott csend van, ég a lámpa, hosszú folyosók, valami zörgés. Csak 200 méter után van egy őrposzt. Azonnal eszünkbe jutnak az olyan shooterek, mint a Doom 3 vagy a Resident Evil. Az őrposzt után megint csend, termek, ahol senki sem ül, az ember legszívesebben előkapna valahonnan egy fegyvert és elkezdené lőni valakit. Azonban az egész hangulat után, egy üres hosszú folyosón keresztül kijutunk a központi várótermekbe, és az egész érzés elveszik :(. A felszállás reggel 6-kor, a regisztráció 3 órával előtte, mi már 23 órakor a repülőtéren voltunk. Az egyetlen szórakozás, amit ott ki lehet találni, az a visszatérés és a rohangálás ezeken az üres folyosókon, dokumentumfilm-forgatás, az őrök trollkodása és így tovább. Végül, amikor elkezdődik a regisztráció, annyit állhatsz sorba, amennyit csak akarsz. A kapitány azt ajánlja, hogy azonnal foglalj helyet a sorban elöl, ha vannak olyan regisztrációs pultok, amelyeknél senki sem áll, de a te járatodhoz vannak meghirdetve. A csempészetről: VIGYETEK MAGUKKAL SOK CIGARETTÁT!!!! Elvileg a vámon senki sem trollkodott minket emiatt, mert törvénytisztelő állampolgárként fejenként egy-egy blokkal indultunk, de valójában nyugodtan át lehet csempészni 2-t, a harmadikat pedig szét lehet osztani a csomagjaid különböző helyeire. Ha tranzitban repülsz (más országon keresztül), senki sem adja oda a csomagodat azon a repülőtéren, ahol átszállsz, szóval mindent, amire szükséged van, tömj be a kézipoggyászba. A seremetyevói moszkvai vám után rengeteg különféle (de lényegében egyforma) duty free-t fognak eléd tenni. FONTOS! Mindent, amit a duty free-ben veszel, alkoholból, meg kell innod a repülőn, mert azon a repülőtéren, ahol átszállsz, nem engedik, hogy a maradékot felvidd a gépre, azt fel kell adni poggyászként, amire nem lesz időd. Szóval ne vegyél sokat, és azok, akik Rómán keresztül repülnek az Alitalia légitársasággal – a Róma-New York járaton ingyen bort és sört kínálnak, amivel jól be lehet rúgni és elaludni. A kiszolgálás egyébként ezen a járaton kiváló. És igen, amikor megérkeztek Rómába (vagy ahová érkeztek), nem kell hatalmas sorokban állni, nem oda kell menni! Meg kell találni a táblákat és nyilakat, amiken az áll, hogy Transit, végigmenni rajtuk, átmenni a fémdetektoron, és nyugodtan megtalálni a kaput, és várni a gépet. A repülés kb. 10 óra, a járat nemdohányzó, szóval Seremetyevóban a regisztráció előtt legalább 17 órára leteszed a cigit.

Szóval ti, azaz mi, tulajdonképpen megérkeztünk. Sokan érkeznek a JFK-re, mi a Newark Liberty Airportra érkeztünk, vagy valami ilyesmire. Legalább egy órát fogsz tölteni a regisztrációs pultnál a sorban. A tisztek ott elég barátságosak, néha megkérdezik, ki vagy és hová mész. A kapitányt kihallgatták a tisztek, hogy nem-e az amerikaiak által kedvelt szovjet elnök rokona. Utána a csomagok átvétele, a kijárat keresése a repülőtérről, pontosabban az Airoexpress keresése, ami kivisz a városba, nem tudom, hogy a JFK-ről hogyan, a mi repülőterünkről eljutottunk a New York Penn Stationre (az utazás 15 dollárba kerül). Amíg a vonatra vártunk, megismerkedtünk kanadai srácokkal, egyébként tipikus amerikai típusúak.

Szóval, mi New Yorkban vagyunk. Rögtön a metróból kijövet meg kell találni egy tisztet, akinek az a munkája, hogy sárga New York-i taxit fogjon, ami elvisz a hostelbe, amit természetesen előre lefoglaltál (http://www.hostelworld.com/hostels/New-York), ha a Broadway-n van, a taxi 15 dollárba kerül (ez nem sok az itteni távolságokhoz képest), és jobb a hostel címét előre papírra írni, hogy mindenki megértse egymást.

Nos, azoknak, akik pár nap múlva job offerekkel mennek Amerika belsejébe – a kapitány már nem segít, mert ő maga New Yorkban maradt. Azoknak, akik követik a kapitány példáját – ebben a pár napban, vagy még jobb, ha felszállás előtt, szállást kell találni a további ott tartózkodáshoz. Ezt meg lehet tenni a „Russzkaja Reklama” újságon keresztül, amit Brighton Beachen lehet beszerezni (a legegyszerűbb lehetőség), vagy a RusRek.com weboldalukon keresztül. Tulajdonképpen ott is meg lehet próbálni munkát találni, de a legjobb lehetőség, ha minden helyre bemész és megkérdezed, nem kellenek-e munkások. A kapitány és hűséges társa egy Brighton Beach-i lakásban szálltak meg, ahol rajtunk kívül két üzbég srác lakik, és maga a lakástulajdonos – egy odesszai orosz zsidó, egy szörnyű troll. Fejenként 300 dollárt fizetünk havonta, kicsit sok, de a környék jó és minden közel van, az óceán karnyújtásnyira.

A helyi flóráról és faunáról. New Yorkban (mint egész Amerikában) a legdrágább a kenyér, a közlekedés és a cigaretta. A kenyér 3 dollár körül van, egy metrójegy 2,25, a cigaretta 10 dollár körül O_O. Vannak persze itt 2 dollárosok is, de olyat szívni – bocsánat. A helyi vízvezeték-szerelés lehangoló – a kapitány még sehol sem találkozott normális csaptelepekkel, és hogy a meleg víz normálisan szabályozható legyen, a mosdókagylók alacsonyak, a kádak is, a vécék itt külön téma. Úgy tűnik, ez a leginkább légkondicionált ország, a klímák mindenhol ott vannak, és kíméletlenül hűtenek. A metróban könnyen megfázhatsz ezektől a klímáktól. Azok a mesék, hogy az utcán nem szabad dohányozni – kitalációk. Egyébként az amerikaiak elég barátságos személyiségek (legalábbis azok, akikkel találkoztam), az oroszok pedig – találkozni normálisakkal és bunkókkal is.

A munkáról. Azoknak, akik először mennek és csak úgy, a legfontosabb lehetőség, hogy végigjárják az éttermeket és megkérdezzék, nem kellenek-e busboyok. Ennek a munkának a lényege – pincérsegéd. A busboynak nagyon gyorsan kell futnia, és hoznia mindent, amire szükség van, és elvinni, amire nincs, megteríteni az asztalt, amikor a vendégek jönnek, leszedni a piszkos edényeket, letörölni az asztalokat a vendégek után stb. A munka kétségtelenül nehéz, de keresett is, különösen a nyári szezonban az utcai éttermekben, azt mondják, ott nem lehet átférni a tömegtől. Mi magunk a „Tatyana” étteremben helyezkedtünk el busboyként, de amíg rossz az idő, nem hívnak minket dolgozni. Jó forgalom mellett az étteremben egész jó pénzt lehet keresni (általában heti 400 dollár jön össze, borravaló nélkül), hétvégén pedig azt mondják, akár 200 dollár is. Más munkákról a kapitány egyelőre nem tud információt adni, mert ő maga is keresi a lehetőségeket.

Egyelőre ennyi, a kapitány megy aludni.