La metropolitana di Mosca è la migliore metropolitana su cui il capitano abbia mai viaggiato! È impossibile perdersi lì e, cosa più importante, c'è una linea circolare! La mappa della metropolitana di New York terrorizza chiunque sia abituato ai treni nazionali, tuttavia, una volta dentro, con una minima conoscenza della lingua, ci si può orientare grazie ai cartelli. L'analisi deduttiva del capitano ha rivelato che, molto probabilmente, la metropolitana locale veniva utilizzata in passato per trasportare cadaveri in grandi quantità, poiché se decidi di viaggiare in metropolitana in una calda giornata estiva, una volta entrato nel vagone ti sentirai come in un obitorio a causa della temperatura estremamente bassa. New York è la città più climatizzata; qui fa un freddo terribile in tutti i locali, ma nella metropolitana è particolarmente evidente. Ci sono correnti d'aria ovunque, ovunque ti sieda. In questo modo il capitano si è ammalato appena arrivato. Lo stesso vale per gli autobus, come quelli turistici che vanno in altri stati (non so come siano quelli urbani, non li ho usati).

Ecco alcune differenze tra il sistema di metropolitana locale e quello della nostra capitale:

1. Qui puoi entrare in metropolitana scendendo (o salendo) una scala in 10 secondi, mentre da noi devi salire per 2-3 minuti su una scala mobile. Se ti siedi su una panchina a Broadway, senti con il sedere come trema l'asfalto sotto di te. Nella vita quotidiana è comodo, poiché fa risparmiare molto tempo, tuttavia in caso di attacco nucleare, tutto questo complesso di «metropolitana-obitorio» crollerebbe, mentre la nostra metropolitana può servire perfettamente come rifugio antiaereo. Inoltre, in molti posti (ad esempio a Brooklyn) la metropolitana si trova esclusivamente sopra il livello del suolo.

2. A causa della scarsa profondità, i cambi tra le stazioni distano 30 secondi l'uno dall'altro (nelle grandi stazioni bisogna camminare al massimo 1 minuto).

3. La principale, ma non ultima differenza, è l'organizzazione stessa. Qui ci sono una moltitudine di nomi di linee di treni (1-7, A, B, N, Q, R, V, J, ecc.), e ogni treno va e viene sul suo percorso, in breve, come gli autobus. Nella metropolitana di Mosca c'è una stazione da cui i treni si muovono in entrambe le direzioni. Qui, in una stazione, possono esserci 2, 4, 6 linee dove circolano diversi treni in entrambe le direzioni. In breve, le stazioni locali funzionano secondo il principio delle fermate dell'autobus.

4. I treni locali sono terribilmente lenti. Soprattutto quelli sopraelevati. Perciò non bisogna pensare: «mi alzerò, mangerò qualcosa e arriverò da Brooklyn a Manhattan in mezz'ora». Da Coney Island a Times Square ci vuole almeno un'ora, e fino a Uptown 2 ore.

5. C'è meno gente che a Mosca, anche a Manhattan, anche nelle ore di punta.

6. E infine, la cosa più importante che distingue la metropolitana di Mosca dalla subway americana. La metropolitana di Mosca è un'opera d'arte! È lo spirito della storia, il talento artistico degli artisti che l'hanno decorata, stazioni immense in alcuni punti. La subway locale è una struttura in cemento armato arrugginita, con piccole banchine, soffitti che perdono, dove corrono topi sui binari, fatta semplicemente per far passare i treni.

7. E lì fa un freddo cane.