04:30, 25 қараша 2008 жыл. Бұл әдетке айналып барады: кешкісін өшіп қалу, түнде тұрып... өмір сүру. Мені таңғалдыратыны, қала ұйықтағысы келмейтін сияқты! Негізінде. Мен тіпті таңғы бесте жұмыстан қайтып келе жатқанда, айналамда ұйықтау қалыпты нәрсе екенін ұмытқан адамдар толып жүреді. Ұйықтамау қалыпты жағдайға айналды. Бұл орыс қысына мүлдем ұқсамайды. Бізде ұзақ суық кештерде не істеуге болады? Оқу. Теледидар көру. Жұмыс істеу. Ұйықтау. Ал жазда, шынын айтқанда, бізде де ұйқы келмейді, әсіресе орталықта, жаяу жүргіншілерге арналған Кировкада. Ұйықтамай, өмірден ләззат алу — өте әдемі, романтикалық және заманауи. Тек, өкінішке орай, әзірге Африкада да, кез келген орыс мегаполисінде де түнгі серуендеу тыныш және жайлы Еуропадағыдай қауіпсіз емес. Міне, осы жағынан бізге де ұмтылатын нәрсе бар. Ал қазір, мысалы, мен Шейнмен көрші тұратын пәтерде, ол қонақ бөлмеде достарымен отыр. Теледидар көріп, әңгімелесіп, маған қарап, кір жууды да бастап жіберді. Мен олардың күндіз ұйықтап жатқанын жиі көремін. Ал түнде сирек. Кейде таңғы тоғыз-ондарда оянсам, олар түнде қандай қалыпта отырса, сол күйі ұйықтап қалған болады. Қызық. Маған ұнайтыны, олар шулы емес және ішімдікке салынбайды. Аздап болады, бірақ зиянсыз сияқты.

Бүгін (дәлірек айтсақ, кеше) менің жауынгерлік шомылу рәсімім болды. Оңтүстік Африка жағынан Атлант мұхитына алғашқы шомылу! Жолым болды, бұл мұхитта мен әр жағынан болдым: Америка жағынан да, Еуропа жағынан да.

Ал кеше Стаспен бірге бардық. Атлант мұхитында мен үшін алғаш рет су суық болды. Бірақ бәрі мұнда су әрқашан осындай және өзгеріс болмайды дейді. Міне, сізге тағы бір әлем кереметі. Африка, жаз, ал мұхиттағы су төмен температуралы. Басқа сыймайды, иә?! Бірақ бәрі логикалық тұрғыдан түсінікті — Антарктикадан келетін ағыс. Егер жылырақ болғыңыз келсе, онда Үнді мұхитына бару керек! Ал оған көлікпен үш сағатқа жуық жол. Шамасы, ең жақын жер — Игольный мүйісі. География ғылымы бұл мүйісті екі мұхиттың қосылатын шекарасы деп растайды. Мүйістің оң және сол жағындағы су температурасының айырмашылығы он градусқа жетеді дейді. Онда болу қызық болар еді. Мүмкін, жолым болар. Үміттенемін!

Ал егер сіз екі мұхиттың қосылатын жері — Жақсы Үміт мүйісі деп естісеңіз, бұл туристерге арналған ертегі екенін айта аламын!

Бірақ «Жақсы Үміт» мүйісіне байланысты тағы бір қызықты факт бар: қала тарихы дәл осы жерден басталды. Ал Кейптауннан бүгінгі ОАР тарихы басталды. Көбісі оны португалдық Бартоломеу Диаштың есімімен байланыстырады. Мүйісте оның құрметіне ескерткіш тұр. Мен оны көрдім, біз автобуспен жүз елу метрдей жерден өттік. Аполлон Давидсонның «Ескі Кейптаунды аралау» мақаласының бір бөлігін келтіре кетейін (Интернеттен таптым). Онда бәрі өте қызықты жазылған: «Ескі айлақ. Бұл менің балалық шағымдағы ән туралы: «Кейптаун портында, бүйірі тесілген...» Бірнеше жыл бұрын ескі порт өзгерді. Ежелден Кейптаунды «екі мұхиттың түйіскен жеріндегі теңіз тавернасы» деп атаған. Енді бүкіл порт тавернаға айналды, сөздің тура мағынасында. Порт құрылыстарында — жайлы кафелер, мейрамханалар, сыраханалар, аттракциондар бар. Ескі құрғақ докта — екі қабатты дүкендер анфиладасы. Бұрын мас теңізшілер айқайлайтын алаңда әртістер өнер көрсетеді. Дегенмен, кешкісін мұнда әлі де айқайлайды. Мерекелік туристер тобына қарап, алғашқы теңізшілердің мұнда қандай қиындықпен жеткенін елестету оңай емес. Бір-бірімен соқтығысқан Атлант және Үнді мұхиттарының сулары сирек тыныш болады. Тіпті ең тәжірибелі шкиперлер айлаққа аман-есен жеткенде шоқынатын. Африканың оңтүстік шетіндегі өлтіруші толқындар туралы хабарлар әлемнің барлық айлақтарына жетті. Оларды «кейпроллерлер» деп атады. 1974 жылы биіктігі он төрт метрлік толқын үлкен ағылшын жүк кемесінің түбін сындырған болса, олар желкенді кемелер үшін қандай қорқынышты болды десеңізші. Ал бірнеше жыл бұрын толқын әлемдегі алғашқы супертанкерлердің бірі «Уорлд Глори» («Әлемдік даңқ») кемесін екіге бөліп тастады. Бұл жол осы уақытқа дейін мұнда өткен ең үлкен эскадра үшін де қиын болды. Ал бұл орыс эскадрасы еді. 1904 жыл. Кейптаунның жанынан «Суворов», «Александр III», «Бородино», «Ослябя», «Орёл» броненосецтері, «Аврора», «Дмитрий Донской», «Адмирал Нахимов» крейсерлері, «Анадырь», «Метеор», «Корея» және «Малайя» транспорттары, «Камчатка» жүзбелі шеберханасы және «Орел» атты екінші кеме — жүзбелі теңіз госпиталі бірінен соң бірі өтті. Николин күні еді, 6 (19) желтоқсан. Николай II-нің құрметіне зеңбіректен салют берілді. Кейптаун орналасқан Үстел тауына алыстан тамсанды. Келесі күні Игольный мүйісін айналып, Үнді мұхитына шыққанда, бұл жерлерде жиі болатын дауылға тап болды. Броненосецтер бірден ондаған тонна су алды, транспорттар мен крейсерлер отыз-қырық градусқа қисайды. Кейптаунның «Кейп аргус» газетінде көп ұзамай хат пайда болды. Оны Жақсы Үміт мүйісінің жағалауындағы бөтелкеден тапты. Орыс тілінде жазылған: «Бұл хатты тауып, оқыған балықшылар өлімге жіберілгендер үшін және бұл сұмдық соғыстың... тезірек аяқталуы үшін дұға етсін». Қандай соғыс? Орыс-жапон соғысы. Адмирал Рожественскийдің эскадрасы Балтық теңізінен Цусимаға бара жатқан еді. Бірнеше айдан кейін бұл армаданың барлығы дерлік жойылды. Біздің заманымызға дейін тек «Аврора» ғана сақталды. Дегенмен, сол кезде Кейптаунның жанында ол да көп қиындық көрді. Бұл қайғылы оқиғамен өте романтикалық түрде басталған тарих байланысты. Александр III-нің сүйікті інісі, ұлы князь Алексей Александрович фрейлина Саша Жуковскаяға ғашық болды. Олардың қарым-қатынас тарихы онша түсінікті емес: сол кезде патша отбасы мүшелерінің жеке өмірі туралы кейінірек бас хатшылардың жеке өмірі туралы белгілі болғаннан артық ештеңе белгілі болмады. Ол оған құпия түрде үйленіп үлгерді ме, жоқ па, белгісіз. Патша сарайындағылар кейін қыз ақын Жуковскийдің қызы болды және олардың тіпті баласы болды деп жазды — оны граф Белевский деп атады. Мұндай тең емес неке, әрине, жанжалды көрінді. Ал әкесі, Александр II, ұлына ойлануға уақыт беру үшін оны екі-үш жылға дүниежүзілік саяхатқа жіберді. 1872 жылғы 3 шілдеде 22 жасар ұлы князь Кейптаунға келді. Кейін орыс жазбасы бар бөтелке туралы жазған сол «Кейп аргус» газеті салтанатты түрде хабарлады: «Ұлы князь Алексей ханзадасы бар көптен күткен императорлық эскадра Үстел шығанағына келді». Эскадра «Светлана» фрегаты мен «Богатырь» корветінен тұрды. Оларды адмирал К.Н.Посьет басқарды. Ол Кейптаунды жақсы білетін: 1853 жылы «Паллада» фрегатында осында болған, бұл саяхатты өз очерктерінде сипаттаған Гончаровпен дос болған. Ұлы князьдің үш апталық сапары кезінде Кейптаун газеттері оның құрметіне өткен сәнді бал, «Светланадағы» керемет банкет, ол орыс императрицасынан Кейптаун генерал-губернаторының әйеліне сыйлаған сыйлық туралы хабарларға толы болды. Кейптаунның зайырлы ханымдарының біріне сыйлаған қымбат алқа туралы да жазылды. Ол кімге, қандай петербургтік сұлулар үшін түйеқұс қауырсындарын сатып алды деп болжам жасады — сол кезде олармен ханымдардың қалпақтарын безендіретін. Бұл сән-салтанатқа және жас князьдің романтикалық тұлғасына деген қызығушылық оның сапарына дейін Кейптаунға Ресейден жер аударылған «жұмбақ орыс ханшайымының» пайда болғаны туралы қауесеттермен де қыздырылды. Мұның бәрін сол «Кейп аргус» сипаттады. 1995 жылғы 31 тамызда Кейптаунның ескі бекінісінде — оны қалай атауды білмеймін — шеру, қойылым немесе бабалар тілімен айтқанда, феерия болды. Бекініс шынымен де ескі. Азия мен Африканың әртүрлі елдерінен әкелінген голланд сарбаздары мен құлдары оны 1666 жылдан 1679 жылға дейін, он үш жыл бойы салды. Енді бұл мұражай. Кейбір өзгерістерден кейін ол қайта ашылды. Салтанатты шара осыған орайластырылды. Шақырылған қонақтардың алдында, олардың арасында менің де болу бақытым бұйырды, XVII ғасырдың екінші жартысындағы голланд формасын киген әскерлер өз өнерлерін көрсетті. Саппен жүрді, қайта сап түзеді. Ескі командалар естілді. Оркестр ежелгі марштарды ойнады. Үш жүз жыл бұрынғы сол замандарды бекіністегі шеру еске салды. Бірақ маған одан да сәнді мереке туралы айтып берді. Ол дәл осы жерде, ескі айлақта және бекіністе атап өтілді. Ал ол мына кезеңнің аяқталуымен байланысты болды: Әлі де теңіздер өз құпияларын жасырды... Тұншықтырғыш жұлдыздардан Оңтүстік Крест құралды, Және жасырын тереңдіктің балдырлары Бұл жерлердің құпиясын сақтады... Тек ежелгі заманда ғана емес, орта ғасырларда да Еуропа Қара құрлықтың қай жерде аяқталатынын білмеді. Мен қазір таңертең серуендейтін жерге ақ адамның аяғы тимеген еді. Еуропада әлі де осыны күтті. Және бұл болды. Әбден шаршаған теңізшілер Африканың оңтүстік шетін көрді. Амалсыз капитан табылды. Кемелерді сол беймәлім жерлерге бастады. Және оларға жетті. Қалжың ба? — сол кезде бұл біз үшін адамның Айға қонуынан кем емес оқиға болған шығар. Ең дұрысы, одан да үлкенірек. Біз сенсацияларға үйреніп қалдық. Ал атауы — Дауылдар мүйісі — сол адаммен ойлап табылған. Португал капитаны Бартоломеу Диашпен (бізде бұрын Диас деп жазатын). 1488 жылы Диаш Лиссабонға оралғанда, Португалия королі Жуан II атауын Жақсы Үміт мүйісі деп өзгертті. Ол үшін бұл одан әрі — Үндістанға оның аңсаған байлығымен жетуге болады деген үміт еді. Өкінішке орай, Диаш өз тағдырымен бастапқы атауды ақтағандай болды. Ол Африканы айналып өткен екінші саяхаты кезінде қайтыс болды — тағы да сол мүйістегі дауыл. Атауын өзгерту құтқармады. Бірақ бұл 1500 жылы болды. Ал сол кезде, 1488 жылғы желтоқсанда, Лиссабонның қалай қуанғанын елестетуге болады! Осылай болды ма, әлде онша емес пе — бірақ сол оқиғалар қандай романтикаға толы! Міне, бес ғасырдан кейін мерейтой атап өтілді — мүйістің өзінде, Кейптаунның өзінде! Жақсы Үміт мүйісінің шетіне үстінде кресі бар ақ тастан ескерткіш қойды. Лиссабоннан бес ғасыр бұрын португал кеме жасаушыларының соңғы сөзі деп саналған кемелердің көшірмесі — каравелла жүзіп келді. Бартоломеу Диаш кезінде дәл осындай кемелерді басқарған. Салтанатты шараларға деген қызығушылықты оңтүстік африкалық португалдар қыздырды. 1970 жылдардың ортасынан кейін, португал империясы ыдырағаннан кейін, жарты миллион португал Ангола мен Мозамбиктен ОАР-ға ағылды. Олар өздерін қуғындалғандай сезінді, ал олардың отандастары — теңізшілер мен алғашқы ашушылардың бұрынғы даңқы туралы естелік оларды жігерлендірді, өзіне деген сенімділікті табуға көмектесті. Рас, каравелламен ыңғайсыз жағдай болды. Лиссабонда ортағасырлық каравеллалар жасауды ұмытты ма, әлде кездейсоқтық па, бірақ ол Диаш кезінде жасаған нәрсені істей алмады. Ол бүкіл жолды желкенмен өте алмады. Қазіргі заманғы қозғалтқыштарды қолдануға тура келді (оларды кемеге сақтық үшін орнатқан). Әрине, ол Кейптаунның өзіне желкенмен жақындады және ыңғайсыздықты жасыруға тырысты. Бірақ мұндай құпиялардың бәрі ашылатыны белгілі ғой». Қызықты ма? Өте! Шынымен де, иә?! 6:30, ұйқы келмейді!