Septembris pienāca, skolēni devās mācīties, koki sāka mest lapas, un mums beidzās dzīvokļa īres termiņš. Vasaras mēnešos bija tik viegli atrast mājokli, jo studenti brauca prom, un septembrī bija neiespējami atrast mājokli uz nedēļu par vairāk vai mazāk pieņemamu cenu, jo visi studenti bija atgriezušies un visu aizņēmuši.
Beigās mēs apmetāmies pie mūsu amerikāņu draugiem: Aleksandras un Pitera. Forši čaļi. Abi ir prestižu augstskolu bijušie studenti un abi strādā tuvējā restorānā par 8.5. Viņi mūs izmitināja savā viesistabā, kas dabiski ir caurstaigājama un kurā bija mums abiem pārāk mazs dīvāns. Nācās gulēt uz grīdas, aizšķērsojot ceļu četriem istabas biedriem.
Arī mans straujais lēmums doties ceļojumā pielika punktu Irinkas karjerai un paredzamajiem ienākumiem. Bet viņai nācās ar to samierināties pēc vairāku stundu sarunas paaugstinātos toņos. Tad arī tika noteikts izbraukšanas termiņš - 6. septembris. Bija jāizdara viena lieta, un, kā mums toreiz šķita, visgrūtākā - nopirkt mašīnu.
Bet grūtība nebija tajā, ka to bija grūti nopirkt, bet tajā, ka man nebija vadītāja apliecības, bez kuras to nevarēja piereģistrēt štatā. Un vienkārši vadītāja apliecības man nebija, lai to pat legāli vadītu.
Mašīnu meklējām Craigslist, ātri atradām, par laimi, štatos, un vēl jo vairāk lielā pilsētā ir no kā izvēlēties. Piezvanījām - sarunājām tikšanos. Fotoattēlā bija lieliski saglabājusies VW Jetta, šķiet, deviņdesmit sestā gada.
Tikšanās bija nozīmēta diezgan nelabvēlīgā vietā - tīri meksikāņu rajonā, kur staigā tikai muchachos, runā tikai el espanol un cenas visam ir 2 reizes zemākas. Bet mašīna bija tā vērta, 800 dolāru cena arī vilināja un pat īpašnieks, kurš izrādījās diezgan kulturāls hondurasietis) Es jau domāju pabeigt kaulēšanos un kļūt par transportlīdzekļa īpašnieku, bet radās viens "bet" - viņam nebija title (tā pati lapa, uz kuras tiek slēgts pirkuma-pārdevuma līgums). Viss beidzās, mēs novēlējām Rodrigesam (tā sauca īpašnieku) laimīgu vakaru, atstājām viņam savu tālruņa numuru tam laimīgajam gadījumam, ja viņš atradīs trūkstošos dokumentus, un bēdīgi aizgājām. Bija patiešām bēdīgi, jo mēs visu dienu bijām pavadījuši, meklējot auto, izvēlējāmies to, bijām pat gatavi nopirkt, bet viss izjuka vienā minūtē. Alpinista sajūta, kurš bija uzrāpies virsotnē, bet tā arī līdz tai nebija ticis.
Pēc visa tā sēdējām parkā, lai apskatītu citus ierakstus, cerībā atrast kaut ko līdzīgu. Nekā! Vienīgais pieņemamais auto par to pašu cenu izrādījās 93. gada Nissan Pathfinder apvidus auto. Doma par lielo benzīna patēriņu darīja bažīgu, bet nebija ko darīt. Mēs piezvanījām. Atbildēja vīrietis, pēc dzirdes ap 45 gadiem, kurš izrādījās ļoti pieklājīgs (mums veicas ar pārdevējiem), bet uzreiz nogrieza, sakot, ka parādīt varu tikai 9 vakarā un es dzīvoju ārpus pilsētas. Mda, nodomājām mēs! Atbraucām! Bet tad viņš piebilda: "Šodien ir otrdiena, kas nozīmē, ka man pēc 15 minūtēm jābūt baznīcā!" Viņa šī pēdējā frāze mūs iekaroja. Mēs nodomājām, ka, ja jau viņš ir tik reliģiozs cilvēks, turklāt gados, tad ar mašīnu nepievils! Sarunājām tikties metro galastacijā 9-os!
Tā arī notika! Bet kāds bija mūsu pārsteigums, kad veca draudzes locekļa vietā mēs ieraudzījām 25 gadus vecu puisi, acīmredzami latīņu izcelsmes un visu tetovējumos. Viņš acīmredzami pamanīja mūsu pārsteigumu un jautāja, vai mēs droši vien gaidījām ieraudzīt baznīcas vecīti. Mhm! Pēc kā viņš pastāstīja aizraujošu stāstu par savu sarežģīto gangsteru dzīvi, kuras fināls bija skaista mīlestība, sieva, bērni un baznīca. Galu galā pasaulē ir spēks, kas spēj radikāli mainīt cilvēkus, viņš teica, un šis spēks ir Dievs! Uz šādu divdomīgu paziņojumu mēs neatbildējām neko, vienkārši klusējām visu atlikušo ceļu.
Mašīna bija super: liela, ar sarkanu salonu, trīslitru dzinēju, ietilpīgu bagāžnieku (kas ir īpaši aktuāli, jo mūsu vidū ir 2 meitenes) un brīnišķīgu darbību. Iedarbinājās uz urrā, eļļa nekur netecēja, un pārbaudīt kaut ko lielu mobilā telefona gaismā nebija ne vēlēšanās, ne vajadzības. Ko vispār var gaidīt no mašīnas, kurai ir 15 gadi un kura maksā 800! Mēs piekritām.
Izskaidrojām īpašniekam (neatceros viņa vārdu), ka aizmirsuši vadītāja apliecību mājās un ka vajadzētu to pārdzīt tuvāk mūsu mājai. Viņš teica: bez problēmām, un mēs aizripojām.
Vispār es nekad nebiju saskāries ar mašīnu pirkšanu ne Krievijā, ne Štatos līdz tam. Nebija ne jausmas, kas tas ir, bet iztēlojos ļoti ilgu un nogurdinošu procesu ar kaudzi papīru. Patiesībā viss izrādījās daudz vienkāršāk. Title (pirkuma-pārdevuma akts) aizmugurē mēs aizpildījām dažas rindas, ne vairāk kā reģistrācija kādā forumā: Vārds Uzvārds + daži kontakti. Tad mēs atdevām naudu, viņi mums to pašu title, un mēs jau esam īpašnieki.
Tālāk vēl vairāk. Daudzos štatos, precīzāk vairumā, lai sēstos pie stūres, nepieciešams apdrošināšana. Apdrošināšanas noformēšana ārzemniekam izmaksā vairākas reizes dārgāk, bet atkal, cenu diapazons stipri atkarīgs no konkrētās kompānijas. Godīgi sakot, mēs īpaši necentāmies meklēt lētāku apdrošināšanas kompāniju un vērsāmies pie pirmās, kas gadījās mūsu ceļā. Cena izrādījās ap 170 dolāriem mēnesī, kas mums pilnībā apmierināja, bet, kā vienmēr, bija viens "bet"... Mums bija nepieciešama Masačūsetsas štata vadītāja licence. Stupors!
Darbinot smadzenes un meklējot risinājumus, es neizdomāju neko labāku, kā lūgt vadītāja apliecību mūsu draugam - Piteram. Šeit vērts veikt atkāpi un pateikt, ka Piters ir ļoti mazs un pieticīgs puika, kurš vadīja vienīgo reizi dzīvē, tā bija vecāku mašīna, un kurš sagrāva to mašīnu 7 minūtēs. Kopš tā laika Piters dod priekšroku sabiedriskajam transportam un ļoti kritiski izturas pret visu, kam ir dzinējs. Bet ar visu to viņš bija mūsu vienīgais variants)
Nācās ļoti ilgi pierunāt Piteru, vest viņu uz krievu pirti un lūgties. Bija pat brīdis, kad mēs solījām pēc atgriešanās Krievijā atstāt mašīnu viņam, par velti, kā dāvanu, bet tas viņu tikai atgrūda, jo viņš pat negribēja iztēloties sevi kā transportlīdzekļa īpašnieku. Beigās Piters padevās. Pat ne padevās, bet laikam vienkārši nolēma tikt vaļā no mums, vai vienkārši nolēma mums izpatikt, bet, jebkurā gadījumā, Piters piekrita noformēt apdrošināšanu uz savu vārdu! Mēs triumfējām)
Ļoti drīz mēs jau nožēlojām, ka lūdzām Piteru! Lieta tāda, ka štatos darbojas sodu punktu sistēma, kā bija agrāk Padomju Savienībā. T.i., ja tu pārkāp - tad saņem soda punktus, turklāt jo stiprāks pārkāpums, jo vairāk punktu. Nu bet ja daudz punktu, tad tev praktiski nav izredžu vienoties ar lojāliem amerikāņu policistiem, tev jāmaksā lieli sodi un, kas ir visnepatīkamākais, liela apdrošināšanas cena. Tā arī sanāca ar mums. Mums nācās pļaut Pitera autoavārijas augļus un maksāt 170 vietā veselus 420 dolārus tikai tāpēc, ka Piteram bija 6 soda punkti par to avāriju. Bet atkāpties vairs nebija kur.
Nākamais posms, pēc obligātās apdrošināšanas saņemšanas, ir automobiļa reģistrācija un numuru saņemšana. Vispār vadīt mašīnu var 7 dienu laikā pēc apdrošināšanas saņemšanas arī bez reģistrācijas, bet mēs neriskējām - nolēmām izdarīt visu vienā dienā.
Reģistrācija Bostonā notiek transportlīdzekļu departamentā. Pie ieejas sieviete izsniedz talonu ar tavu numuru un laiž tevi lielā zālē. Tur kā baznīcā stāv soliņi, uz kuriem cilvēki gaida savu kārtu. Bet mācītāju vietā kaut kur 15-20 logi, aiz kuriem sēž darbinieki. Man bija numurs 185, kad es iegāju, apkalpoja numuru 70. Rindā es pavadīju ne vairāk kā 10-15 minūtes, sanāk, ka minūtē apkalpo aptuveni 9-10 cilvēkus. Manuprāt, amerikāņi ir labākie organizatori pasaulē. Mani vienmēr pārsteidza, kā viņi izkārto šīs lentes, lai racionāli virzītu rindas. Vai uz ceļa, kad kāda avārija, obligāti piebrauc speciāli apmācīts cilvēks, kurš izliek konusus, norobežojot sadursmes vietu. Bet pēc tam, kā atbalsts, var vēl piebraukt pāris cilvēki, viens no kuriem turēs SLOW zīmi, bet otrs rādīs ar pirkstu, uz kuru pusi apbraukt šķērsli.
Labi, novirzījāmies! Turpināsim par pirkšanas procesu. Pēc jebkura transportlīdzekļa reģistrācijas īpašniekam ir 7 dienas, lai izietu tehnisko apskati. Pēc tās iziešanas uz vējstikla tiek uzlīmēts uzlīme (līdzīgi krievu) un mašīna tiek uzskatīta par pilnībā noformētu. Bet tieši ar apskati mums radās grūtības: pirmkārt, mēs baidījāmies, ka 93. gada mašīnā obligāti kaut kas neatbildīs standartiem un mums lūgs novērst defektu, bet mums vairs nebija ne liekas naudas, ne laika; otrkārt, gāja jau ceturtdienas vai piektdienas vakars, bet štatos gatavojās Labor Day svinībām un bija izsludināta diena vai divas brīvdienas + uz sestdienu un svētdienu, kas kategoriski mums nederēja, jo mums bija jādodas ceļojumā ne vēlāk kā 6. septembrī. Tā mēs nolēmām neiet obligāto tehnisko apskati. Tiesa, mums uz stikla bija uzlīmēta uzlīme no vecajiem īpašniekiem un tā bija derīga līdz februāra mēnesim, bet ja to pārbaudītu, tad tā izrādītos nederīga!
Viss! Pirkšanas un dokumentu noformēšanas process bija beidzies. Nezinu kā Krievijā, bet šeit viss izrādījās ļoti vienkārši, bet diezgan ilgi. Viss aizņēma man 2.5 dienas, ņemot vērā, ka tehnisko apskati mēs tā arī neizgājām! Vienlaikus ar to Irinka pabeidza savu darbu un mēs sākām izstrādāt maršrutu nākamajam mēnesim!
