W ciągu już 5-go miesiąca mojego pobytu w USA (łącznie) wypróbowałem sporo firm, które wysyłały mnie ze stanu do stanu lub z miasta do miasta: Alaska, Delta, American Airlines, Greyhound, Jefferson, FDI, ale nigdy nie miałem okazji jechać tym wielkim żelastwem. Pewnego razu kupiłem już bilet, ale spóźniłem się, a żelastwo obraziło się i odjechało. Potem musiałem jechać 62 godziny autobusem, chociaż w rezultacie byłem nawet zadowolony z tego doświadczenia. (Już pisałem o tym doświadczeniu tutaj.)

Jechałem ze wspomnianego w poprzednich postach Los Angeles do Portland, o którym jeszcze będzie mowa w przyszłości. Tutaj mocno zawaliłem, bo szczerze wierzyłem, że droga zajmie 5:30 godzin, i dopiero po 5 godzinach zobaczyłem na mapie, że nawet nie wyjechaliśmy z Kalifornii. Ach tak, zawaliłem, bo nie spojrzałem na datę przyjazdu, więc zostało jeszcze około 24 godzin jazdy. No komu się nie zdarza? No nikomu. Tylko mi. Żartuję, mamo, żartuję.

Co mogę powiedzieć o pociągach?

To już bliżej tym, którzy wybierają się do USA i nie wiedzą, jak się poruszać. Albo tym, których interesuje wszystko.

Jak zauważyliście, pociągi są dwupiętrowe. Tak, na pierwszym piętrze znajdują się tylko jakieś pojedyncze miejsca, toalety, a także ten bagaż, którego nie oddano do osobnego wagonu.

Same siedzenia są fantastycznie wygodne. Po pierwsze, znajdują się w odległości dwa razy większej od siebie niż w autobusach czy samolotach, więc można swobodnie wyciągnąć nogi i się zrelaksować. Do tego w siedzeniu z przodu jest nawet specjalny wysuwany, regulowany podnóżek.

Po drugie, oczywiście jest możliwość opuszczenia oparcia, ale tym nikogo nie zaskoczysz. Fajniejsze jest to, że można podnieść małe skórzane przedłużenie siedzenia, które albo posłuży jako podnóżek, albo w nocy stworzy prawie pełnowartościowe pół-łóżko. Nie mega-wygoda, oczywiście, ale też całkiem nieźle.

Pod oknem są gniazdka, a w fotelu stoliki i kieszeń. To wszystko standard.

W samym pociągu jest zarówno restauracja, jak i zwykły bar z przekąskami, gdzie można po prostu coś zjeść.

Przy czym w bardzo przystępnych cenach. Ja zadowalałem się głównie bufetem, który bardzo mnie ucieszył.

Amtrak oczywiście daje możliwość spania w łóżku, jeśli chcesz. To znaczy, można wziąć przedział, ale mocno uderza to po kieszeni, więc tutaj to już kwestia osobistego komfortu i wyboru.

Największym plusem pociągu jest możliwość chodzenia tam i z powrotem. Nogi nie umierają pod koniec podróży, jak to bywa w samolocie czy autobusie.

Oprócz wszystkiego innego, obok ciebie będą ciągle biegać konduktorzy, jakby im się bardzo spieszyło, więc zanim jeszcze zdążysz mieć prośbę lub problem, oni już będą gotowi pomóc. Serwis, obsługa, responsywność: wszystko na najwyższym poziomie.

Podsumowując: tak, czasem wolno, ale znacznie wygodniej niż samolotami. Amtrak to zdecydowanie mój nowy faworyt na średnie dystanse.

Jako bonus, wygląda to wszystko mniej więcej tak: (No, naprawdę miałem szczęście i w jednej z podróży miałem 2 wolne miejsca.)