Nos 5 meses que passei no total nos EUA, experimentei várias empresas que me levaram de estado para estado ou de cidade para cidade: Alaska, Delta, American Airlines, Greyhound, Jefferson, FDI, mas nunca tinha tido a oportunidade de viajar neste grande amontoado de ferro. Uma vez, já tinha comprado um bilhete, mas cheguei atrasado e o amontoado de ferro ofendeu-se e partiu. Depois, tive de viajar 62 horas de autocarro, embora, no final, tenha ficado satisfeito com essa experiência. (Já escrevi sobre esta experiência aqui.)

Eu viajava de Los Angeles, mencionada em publicações anteriores, para Portland, sobre a qual falarei mais tarde. Aqui cometi um grande erro, pois acreditava sinceramente que a viagem duraria 5h30, e só depois de 5 horas vi no mapa que nem tínhamos saído da Califórnia. Ah, sim, enganei-me no essencial, por isso ainda faltavam cerca de 24 horas de viagem porque não olhei para a data de chegada. Bem, a quem é que isso não acontece? A ninguém. Só a mim. Estou a brincar, mãe, estou a brincar.

O que posso dizer sobre os comboios?

Isto é mais para aqueles que vão para os EUA e não sabem como se deslocar. Ou para aqueles que se interessam por tudo.

Como repararam, os comboios são de dois andares. Sim, no primeiro andar existem apenas alguns lugares, casas de banho, bem como a bagagem que não foi entregue numa carruagem separada.

Os assentos em si são fantasticamente confortáveis. Primeiro, estão duas vezes mais afastados do que nos autocarros ou aviões, pelo que pode esticar as pernas livremente e relaxar. Para isso, no assento da frente, existe até um apoio para os pés especial, extensível e ajustável.

Em segundo lugar, claro, existe a possibilidade de reclinar o encosto, mas isso não surpreende ninguém. O mais fixe é que se pode levantar uma pequena extensão de couro do assento, que serve de apoio para os pés ou cria quase uma meia-cama à noite. Não é um conforto extremo, claro, mas é muito bom.

Debaixo da janela há tomadas, no assento há mesas e um bolso. Tudo isso é padrão.

No próprio comboio, há tanto um restaurante como um bar normal com snacks, onde se pode simplesmente comer qualquer coisa.

E a preços muito democráticos. Eu contentei-me principalmente com o buffet, que me agradou muito.

A Amtrak, claro, oferece a possibilidade de dormir numa cama, se desejar. Ou seja, pode reservar um compartimento, mas o custo é bastante elevado, por isso é uma questão de conforto pessoal e de escolha.

A maior vantagem do comboio é a possibilidade de caminhar de um lado para o outro. As pernas não morrem no final da viagem, como acontece no avião ou no autocarro.

Para além de tudo isto, os revisores passarão constantemente por si, tão atentos que não terá tempo de ter um pedido ou um problema e eles já estarão prontos a ajudar. Serviço, atenção, capacidade de resposta: tudo ao mais alto nível.

Em resumo: sim, por vezes é lento, mas muito mais confortável do que os aviões. A Amtrak é definitivamente a minha nova favorita para médias distâncias.

Como bónus, tudo isto parece-se mais ou menos com isto: (Bem, tive muita sorte e tive 2 lugares livres numa das viagens.)