За уже 5-ый месяц моего нахождения в США (в совокупности) я перепробовал немало компаний, которые отправляли меня из штата в штат или из города в город: Alaska, Delta, American Airlines, Greyhound, Jefferson, FDI, но мне ни разу не приходилось кататься на этой большой железяке. Однажды я уже брал билет, но опоздал, а железяка обиделась и уехала. Мне пришлось потом 62 часа ехать на автобусе, хотя я в результате даже доволен этим опытом. (Я уже писал об этом опыте здесь.)

Ехал я из упомянутого в прошлых постах Лос-Анджелеса в Портланд, про который речь еще будет в дальнейшем. Здесь я плотно ступил, так как искренне верил, что путь займет 5:30 часов, и лишь по истечении 5 часов увидел на карте, что мы еще даже из калифорнии не выехали. Ах да, ступил я на сути, поэтому ехать оставалось еще порядка 24 часов, потому что я не посмотрел на дату прибытия. Ну с кем не бывает ? Ну ни с кем да. Только со мной. Шучу, мам, шучу.

Что могу сказать о поездах ?

Это уже ближе к тем, кто собирается в США и не знает, как передвигаться. Ну или кому интересно все.

Как вы заметили, поезда двухэтажные. Да, на первом этаже находятся лишь какие-то отдельные места, уборные, а также тот багаж, который не сдали в отдельный вагон.

Сами сидения фантастически удобные. Во-первых, они находятся на расстоянии в два раза больше друг от друга, чем в автобусах или в самолетах, поэтому вы свободно можете вытянуть ножки и расслабиться. Для этого в сидении спереди даже есть специальная выдвигающася, регулируемая ступенька.

Во-вторых, разумеется, есть возможность спустить спинку, но этим не удивишь. Круче то, что можно поднять небольшое коженное продолжение сидения, которое либо послужит подставкой для ног, либо практически создаст полноценную полукровать ночью. Не мегаудобства, конечно, но тоже очень даже неплохо.

Под окном есть розетки, в кресле столики и карман. Это все стандарт.

В самом поезде есть как ресторан, так и обычный бар с вкусняшками, где можно просто подкрепиться.

Причем с очень демократичными ценами. Я довольствовался в основном буфетом, который очень даже порадовал.

Амтрак, разумеется, предоставляет возможность спать и в кровати, если вы хотите. То есть можно взять купе, но бьет по карману это неслабо, поэтому здесь это уже дело персональных удобств и выбора.

Самый главный плюс поезда - это возможность ходить туда-сюда. Ноги не умирают в конце пути, как это бывает в самолете, или в автобусе.

Помимо всего прочего, мимо вас постоянно будут носиться в одно место ужаленные проводники так, что у вас еще не успеет появиться просьбы или проблемы, а они уже будут готовы помочь. Сервис, обслуживание, отзывчивость: все на высшем уровне.

В общем, итог: да, медленно порой, но значительно удобнее, чем самолеты. Амтрак это определенно мой новый фаворит на средние расстояния.

Как бонус, выглядит это всё примерно вот так: (Ну, мне правда повезло, и у меня было 2 кресла свободных в одной из поездок.)