04:30, 25 Kasım 2008. Bu artık bir alışkanlık haline geliyor: akşamları bağlantıyı kesmek, gece kalkmak ve... hayatla meşgul olmak. Beni şaşırtan şey, şehrin uyumaya hiç niyeti yok gibi görünmesi! Prensipte. İşten sabahın beşinde dönerken bile etrafta uyumanın normal olduğunu unutmuş gibi görünen yeterince insan oluyor. Uyumamak normal hale geldi. Rus kışına ne kadar da benzemiyor. Bizde uzun soğuk akşamlarda ne yapılır? Kitap okunur. Televizyon izlenir. Çalışılır. Uyunur. Yazın ise bizde de uyunmaz, özellikle merkezde, yaya yolu olan Kirovka'da. Uyumayıp hayatın tadını çıkarmak çok güzel, romantik ve modern. Ancak ne yazık ki, ne Afrika'da ne de herhangi bir Rus metropolünde gece gezintileri, sessiz ve sakin Avrupa'daki kadar güvenli değil. İşte bu konuda bizim de kat etmemiz gereken bir yol var. Mesela şu an, Shane ile komşu olduğum dairede, o salonda arkadaşlarıyla oturuyor. Televizyon izliyorlar, sohbet ediyorlar, bana bakıp çamaşır yıkamaya bile başladılar. Onların gündüzleri uyukladıklarını sık sık görüyorum. Ama geceleri nadiren. Bazen sabah dokuz-on gibi uyanıyorum, onlar gece hangi pozisyonda oturdularsa o şekilde sızıp kalmışlar. Komik. Hoşuma giden şey, gürültücü değiller ve şeytan gibi içmiyorlar. Bazen biraz içiyorlar ama zararsız bir şekilde. Bugün (daha doğrusu artık dün) vaftiz törenim gerçekleşti. Güney Afrika tarafında Atlantik'te ilk yüzüşüm! Şanslıydım, bu okyanusu farklı taraflardan gördüm: hem Amerika tarafından hem de Avrupa tarafından. Dün Stas ile gitmiştik. Atlantik Okyanusu'nda benim için ilk kez su soğuktu. Ama herkes burada suyun her zaman böyle olduğunu ve bir değişiklik beklenmediğini söylüyor. İşte size bir başka dünya harikası. Afrika, yaz ve okyanustaki su düşük sıcaklıkta. İnsanın aklı almıyor, değil mi?! Ama aslında her şey mantıklı; Antarktika'dan gelen akıntı. Eğer daha sıcak bir yer istiyorsanız, o zaman Hint Okyanusu'na gitmeniz lazım! Oraya da ulaşımla neredeyse üç saat. Muhtemelen en yakın yer İğne Burnu (Cape Agulhas). Coğrafya bilimi, iki okyanusun birleştiği sınırın tam olarak bu burun olduğunu iddia ediyor. Burnun sağ ve sol tarafındaki su sıcaklığı farkının on dereceye kadar çıktığını söylüyorlar. Orayı ziyaret etmek ilginç olurdu. Bakalım, belki şansım yaver gider. Umut edeceğim! Eğer iki okyanusun birleştiği yerin Ümit Burnu olduğunu duyduysanız, sizi temin ederim ki bu turistler için anlatılan bir masal! Ancak Ümit Burnu ile bağlantılı başka ilginç bir gerçek daha var: Şehrin tarihi tam olarak buradan başladı. Cape Town ile de bugünkü Güney Afrika'nın tarihi başladı. Birçoğu burayı Portekizli Bartolomeu Dias'ın ismiyle ilişkilendirir. Burunda onun onuruna bir anıt var. Onu gördüm, otobüsle yaklaşık yüz elli metre uzağından geçtik. Apollon Davidson'un (İnternet'te bulduğum) "Eski Cape Town'da Yürüyüşler" adlı makalesinden bir bölüm alıntılayayım. Orada her şey çok etkileyici yazılmış: "Eski liman. Çocukluğumdan kalma şarkıdaki o liman: 'Cape Town limanında, bordasında bir delikle...' Birkaç yıl önce eski liman değişime uğradı. Cape Town'a uzun zamandır 'iki okyanusun birleştiği yerdeki denizci meyhanesi' denirdi. Şimdi tüm liman, kelimenin tam anlamıyla bir meyhaneye dönüştü. Liman yapılarında rahat kafeler, küçük restoranlar, birahaneler, eğlence yerleri var. Eski kuru havuzda iki katlı bir dükkanlar dizisi bulunuyor. Eskiden sadece sarhoş denizcilerin bağırdığı meydanda şimdi sanatçılar performans sergiliyor. Gerçi akşamları burada hala bağıranlar oluyor. Bayram eden turist kalabalıklarına bakınca, ilk denizcilerin buraya ne zorluklarla ulaştığını hayal etmek kolay değil. Birbiriyle çarpışan Atlantik ve Hint Okyanusu suları nadiren sakin olur. En deneyimli kaptanlar bile limana sağ salim ulaşabildiklerinde haç çıkarırlardı. Afrika'nın güney ucundaki katil dalgaların haberleri dünyanın tüm limanlarına yayıldı. Onlara 'Cape Rollers' dediler. 1974 yılında on dört metre yüksekliğindeki bir dalga, büyük bir İngiliz yük gemisinin gövdesini kırdığında, yelkenli gemiler için ne kadar korkunç olduklarını anlayabilirsiniz. Birkaç yıl önce de bir dalga, 'World Glory' (Dünya Şöhreti) gibi görkemli bir isme sahip dünyanın ilk süper tankerlerinden birini ikiye bölmüştü. Bu yol, buradan geçen en büyük filoya da zor geldi. Ve bu bir Rus filosu idi. 1904 yılı. Cape Town'un yanından birbiri ardına 'Suvorov', 'Aleksandr III', 'Borodino', 'Oslyabya', 'Oryol' zırhlıları, 'Aurora', 'Dmitriy Donskoy', 'Amiral Nahimov' kruvazörleri, 'Anadır', 'Meteor', 'Koreya' ve 'Malaya' nakliye gemileri, 'Kamçatka' yüzer atölyesi ve 'Oryol' adında ikinci bir gemi olan yüzer deniz hastanesi geçiyordu. Nikolay Günü'ydü, 6 (19) Aralık. II. Nikolay'ın isim günü onuruna top atışı yapıldı. Cape Town'un eteklerinde uzandığı Masa Dağı'nı uzaktan hayranlıkla izlediler. Ertesi gün, İğne Burnu'nu dönüp Hint Okyanusu'na ulaştıklarında, bu bölgelerde sık görülen bir fırtınaya yakalandılar. Zırhlılar bir kerede onlarca ton su alıyor, nakliye gemileri ve kruvazörler otuz-kırk derece yan yatıyordu. Cape Town gazetesi 'Cape Argus'ta kısa süre sonra bir mektup yayınlandı. Ümit Burnu sahilinde mühürlü bir şişe içinde bulunmuştu. Rusça yazılmıştı: 'Belki bu mektubu bulup okuyacak olan balıkçılar, ölüme gönderilenler için ve bu korkunç savaşın... bir an önce bitmesi için dua etsinler.' Hangi savaş? Rus-Japon Savaşı. Amiral Rojestvenskiy'nin filosu Baltık Denizi'nden Tsushima'ya gidiyordu. Birkaç ay sonra bu armadanın neredeyse tamamı yok oldu. Günümüze sadece 'Aurora' ulaştı. Gerçi o zamanlar Cape Town yakınlarında o da çok çekmişti. Bu üzücü olayla, oldukça romantik başlayan bir hikaye bağlantılıdır. III. Aleksandr'ın sevdiği kardeşi Büyük Dük Aleksey Aleksandroviç, nedime Saşa Jukovskaya'ya aşık oldu. İlişkilerinin hikayesi pek net değil: o zamanlar çar ailesi üyelerinin özel hayatı hakkında, daha sonra genel sekreterlerin özel hayatı hakkında bilindiğinden daha fazlası bilinmiyordu. Onunla gizlice evlenmeye vakti oldu mu, olmadı mı belli değil. Saray mensupları daha sonra kızın şair Jukovskaya'nın kızı olduğunu ve hatta bir çocukları olduğunu, adını da Kont Belevskiy koyduklarını yazdılar. Böylesine eşitsiz bir evlilik elbette skandal görünüyordu. Ve baba II. Aleksandr, oğlunu aklını başına toplaması için iki-üç yıllığına dünya turuna gönderdi. 3 Temmuz 1872'de 22 yaşındaki Büyük Dük Cape Town'a vardı. Rus notu olan şişe hakkında daha sonra yazılan aynı 'Cape Argus' gazetesi, törenle şunu duyurdu: 'Büyük Dük Prens Aleksey'in bulunduğu uzun zamandır beklenen imparatorluk filosu Masa Koyu'na vardı.' Filo, 'Svetlana' fırkateyni ve 'Bogatır' korvetinden oluşuyordu. Komutanları Amiral K.N. Posyet idi. Cape Town'u iyi biliyordu: 1853'te 'Pallada' fırkateyniyle buradaydı, bu yolculuğu notlarında anlatan Gonçarov ile arkadaştı. Büyük Dük'ün üç haftalık ziyareti boyunca Cape Town gazeteleri onun onuruna verilen lüks balolar, 'Svetlana'daki muhteşem ziyafetler, Rus imparatoriçesinden Cape Town genel valisinin eşine sunduğu hediyelerle doluydu. Kendi adına Cape Town'un sosyete hanımlarından birine hediye ettiği pahalı kolyeden bahsediliyordu. Petersburg'un hangi güzelleri için devekuşu tüyleri (o zamanlar kadın şapkalarını süslemek için kullanılırdı) satın aldığı konusunda tahminler yürütülüyordu. Tüm bu lükse ve genç dükün romantik figürüne olan ilgi, ziyaretinden kısa bir süre önce Cape Town'da Rusya'dan sürgün edilen 'gizemli bir Rus prensesinin' ortaya çıktığına dair söylentilerin yayılmasıyla daha da arttı. Tüm bunları yine 'Cape Argus' anlatıyordu. 31 Ağustos 1995'te Cape Town'un eski kalesinde -buna ne ad verilir bilmiyorum- bir geçit töreni, gösteri ya da dedelerimizin diliyle ifade edersek bir şölen vardı. Kale gerçekten de eski. Asya ve Afrika'nın farklı ülkelerinden getirilen Hollandalı askerler ve köleler, 1666'dan 1679'a kadar on üç yıl boyunca inşa ettiler. Şimdi burası bir müze. Bazı değişikliklerden sonra yeniden açıldı. Kutlama da buna denk getirildi. Aralarında benim de bulunma şansına eriştiğim davetli misafirlerin önünde, XVII. yüzyılın ikinci yarısının Hollanda üniformalarını giymiş birlikler sanatlarını sergilediler. Yürüdüler, yer değiştirdiler. Eski komutlar duyuldu. Orkestra eski zamanların marşlarını çaldı. Kaledeki geçit töreni, üç yüz yıl önceki o zamanları hatırlatıyordu. Ama bana çok daha görkemli bir kutlamadan da bahsettiler. Buranın hemen yanında, eski limanda ve kalede kutlanmıştı. Ve bu, şu dönemin sona ermesiyle bağlantılıydı: Denizler hala sırlarını saklarken... Güney Haçı boğucu yıldızlardan oluşurken, Ve derinliklerin yosunları, Bu yerlerin sırrını korurken... Sadece antik çağda değil, orta çağda da Avrupa, Kara Kıta'nın nerede bittiğini bilmiyordu. Benim şimdi sabahları yürüdüğüm bu yere beyaz adamın ayağı basmamıştı. Avrupa hala bunu bekliyordu. Ve oldu. Sonunda yorgun düşen denizciler Afrika'nın güney ucunu gördüler. Çaresiz bir kaptan bulundu. Gemileri o keşfedilmemiş yerlere sürdü. Ve onlara ulaştı. Şaka mı? - o zamanlar bu, bizim için aya insan inişi kadar, hatta muhtemelen daha büyük bir olaydı. Biz bir şekilde sansasyonlara alıştık. Ve 'Fırtınalar Burnu' ismi o adam tarafından uyduruldu. Portekizli kaptan Bartolomeu Dias (bizde eskiden Dias diye yazılırdı). 1488'de Dias Lizbon'a döndüğünde, Portekiz Kralı II. João ismi Ümit Burnu olarak değiştirdi. Onun için bu, Hindistan'a ve onun arzulanan zenginliklerine ulaşabileceğine dair bir umuttu. Ne yazık ki, Dias kendi kaderiyle ilk ismi bir nevi haklı çıkardı. Afrika çevresindeki ikinci yolculuğu sırasında yine o burunda fırtınaya yakalanarak hayatını kaybetti. İsim değişikliği onu kurtarmadı. Ama bu 1500 yılında oldu. Oysa Aralık 1488'de Lizbon'un nasıl bayram ettiğini hayal edebilirsiniz! Öyle mi oldu yoksa tam olarak öyle değil mi - ama o olaylar ne kadar romantizmle çevrili! İşte beş yüzyıl sonra yıldönümü kutlandı - bizzat burunda, bizzat Cape Town'da! Ümit Burnu'nun ucuna tepesinde haç olan beyaz taştan bir anıt diktiler. Lizbon'dan, beş yüzyıl önce Portekizli gemi yapımcılarının son sözü sayılan gemilerin kopyası olan bir karavel geldi. Bartolomeu Dias bir zamanlar böyle gemilere komuta etmişti. Kutlamalara olan ilgi Güney Afrikalı Portekizliler tarafından körüklendi. 1970'lerin ortalarından sonra, Portekiz imparatorluğunun çöküşüyle birlikte yarım milyon Portekizli Angola ve Mozambik'ten Güney Afrika'ya akın etti. Kendilerini sürgün edilmiş hissediyorlardı ve yurttaşlarının -denizcilerin ve kaşiflerin- eski zaferlerinin anısı onları cesaretlendiriyor, kendilerine güvenmelerine yardımcı oluyordu. Gerçi karavel ile ilgili bir utanç yaşandı. Lizbon'da orta çağ karavelleri yapmayı mı unuttular yoksa bir tesadüf müydü, Dias'ın bir zamanlar başardığını başaramadı. Tüm bu yolu yelkenlerle geçemedi. Modern motorlar kullanmak zorunda kaldılar (her ihtimale karşı gemiye yerleştirilmişlerdi). Elbette Cape Town'a yelkenlerle yaklaştı ve utancı gizlemeye çalıştılar. Ama ne sırlar gün yüzüne çıkmadı ki." İlgi çekici mi? Oldukça! Gerçekten, değil mi?! 06:30, uykum yok!