04:30, 25-noyabr, 2008-yil. Bu odatga aylanib bormoqda: kechqurun o‘chib qolish, tunda turib... hayot bilan shug‘ullanish. Meni hayron qoldiradigan narsa shuki, shahar uxlamoqchi emasdek! Umuman olganda. Men hatto ishdan soat beshda qaytayotganimda ham, atrofda uyqu — bu normal holat ekanligini unutgan odamlar yetarli. Uxlamaslik normal holatga aylandi. Bu rus qishiga qanchalik o‘xshamaydi. Bizda uzun sovuq oqshomlarda nima qilish mumkin? O‘qish. Televizor ko‘rish. Ishlash. Uxlash. Yozda esa, bizda ham uyqu kelmaydi, ayniqsa markazda, piyodalar uchun mo‘ljallangan Kirovka ko‘chasida. Uxlamaslik va hayotdan zavqlanish — bu juda go‘zal, romantik va zamonaviy. Faqat, afsuski, hozircha na Afrikada, na biron bir rus megapolisida tungi sayrlar tinch va osoyishta Yevropadagidek xavfsiz emas. Mana shunda biz intilishimiz kerak bo‘lgan narsa bor. Hozir esa, masalan, men Sheyn bilan qo‘shni bo‘lib yashayotgan kvartirada u do‘stlari bilan zalda o‘tiribdi. Televizor ko‘rishmoqda, gaplashishmoqda, menga qarab kir yuvishni ham boshlashdi. Men ularning kunduzi uxlab yotganini tez-tez ko‘raman. Tunda esa kamdan-kam. Ba'zan ertalab soat to‘qqiz-o‘nlarda uyg‘onsam, ular tunda qanday holatda o‘tirgan bo‘lishsa, shunday holatda uxlab qolishgan bo‘ladi. Qiziq. Menga yoqadigan narsa shuki, ular shovqinli emas va shaytondek ichishmaydi. Ba'zan ozgina bo‘ladi, lekin qandaydir zararsiz.

Bugun (aniqrog‘i, endi kecha) menda jangovar cho‘qintirish bo‘ldi. Janubiy Afrika tomonidan Atlantika okeanida birinchi cho‘milish! Menga omad kulib boqdi, men bu okeanda turli tomonlardan bo‘lganman: Amerika tomonidan ham, Yevropa tomonidan ham.

Kecha esa Stas bilan bordik. Suv, men uchun Atlantika okeanida birinchi marta, sovuq edi. Lekin hamma aytadiki, u bu yerda doim shunday va o‘zgarishlar kutilmaydi. Mana sizga navbatdagi dunyo mo‘jizasi. Afrika, yoz, okeandagi suv esa past haroratli. Aqlga sig‘maydi, to‘g‘rimi?! Lekin hammasi mantiqiy — Antarktikadan keladigan oqim. Agar iliqroq suv xohlasangiz, unda Hind okeaniga borish kerak! Ungacha transportda deyarli uch soatlik yo‘l. Ehtimol, eng yaqin joy — Igolniy burni. Geografiya fani tasdiqlashicha, aynan shu burun ikki okeanning tutashgan chegarasi hisoblanadi. Aytishlaricha, burunning o‘ng va chap tomonidagi suv harorati o‘rtasidagi farq o‘n darajaga yetadi. U yerda bo‘lish qiziq bo‘lardi. Xo‘sh, balki omadim kelar. Umid qilaman!

Agar ikki okean tutashgan joy — Yaxshi Umid burni deb eshitgan bo‘lsangiz, ishontirib aytamanki, bu sayyohlar uchun ertak!

Lekin «Yaxshi Umid» burni bilan bog‘liq yana bir qiziqarli fakt bor: aynan shu yerdan shahar tarixi boshlangan. Keyptaun bilan esa bugungi Janubiy Afrika tarixi boshlangan. Ko‘pchilik uni portugaliyalik Bartolomeu Diash nomi bilan bog‘laydi. Burunda uning sharafiga yodgorlik o‘rnatilgan. Men uni ko‘rganman, avtobusda yuz ellik metr naridan o‘tganmiz. Balki, Apollon Davidsonning «Eski Keyptaun bo‘ylab sayrlar» maqolasidan (Internetdan topdim) bir parcha keltiraman. U yerda hamma narsa juda qiziqarli yozilgan: «Eski bandargoh. Bu mening bolaligimdagi qo‘shiqda kuylangan: «Keyptaun portida, bortida teshigi bilan...» Bir necha yil oldin eski port o‘zgardi. Qadimdan Keyptaunni «ikki okean tutashgan joydagi dengiz tavernasi» deb atashgan. Endi butun port tavernaga aylandi, deyarli so‘zning to‘g‘ridan-to‘g‘ri ma'nosida. Port inshootlarida — shinam kafelar, restoranlar, pivoxonalar, attraksionlar bor. Eski quruq dokda — ikki qavatli do‘konlar anfiladasi. Ilgari faqat mast dengizchilar baqirib yurgan maydonda san'atkorlar chiqish qilishadi. Darvoqe, kechqurunlari bu yerda hozir ham baqirib yurishadi. Bayramona sayyohlar olomoniga qarab, birinchi dengizchilar bu yerga qanchalik qiyinchilik bilan yetib kelganini tasavvur qilish qiyin. Bir-biri bilan to‘qnashib, Atlantika va Hind okeani suvlari kamdan-kam hollarda tinch bo‘ladi. Hatto eng tajribali shkiperlar ham bandargohga sog‘-omon yetib kelganda cho‘qinishgan. Afrikaning janubiy qismidagi «qotil to‘lqinlar» haqidagi xabarlar dunyoning barcha bandargohlariga tarqaldi. Ularni «keyprollerlar» deb atashdi. 1974-yilda o‘n to‘rt metrli to‘lqin katta ingliz yuk kemasining tubini sindirib tashlagan bo‘lsa, ular yelkanli kemalar uchun qanchalik dahshatli bo‘lganini tasavvur qiling. Bir necha yil oldin esa to‘lqin dunyodagi birinchi supertankerlardan biri bo‘lgan «World Glory» («Jahon shuhrati») nomli kemani ikkiga bo‘lib yuborgan. Bu yo‘l shu paytgacha o‘tgan eng katta eskadra uchun ham qiyin bo‘lgan. Bu rus eskadrasi edi. 1904-yil. Keyptaun yonidan birin-ketin «Suvorov», «Aleksandr III», «Borodino», «Oslyabya», «Oryol» zirhli kemalari, «Avrora», «Dmitriy Donskoy», «Admiral Naximov» kreyserlari, «Anadir», «Meteor», «Koreya» va «Malaya» transport kemalari, «Kamchatka» suzuvchi ustaxonasi va «Oryol» nomli ikkinchi kema — suzuvchi dengiz kasalxonasi o‘tdi. Nikolay kuni edi, 6 (19) dekabr. Nikolay II ning nom kuni sharafiga to‘pdan salyut berildi. Keyptaun joylashgan Stol tog‘ini uzoqdan tomosha qilishdi. Ertasi kuni Igolniy burnini aylanib o‘tib, Hind okeaniga chiqqach, bo‘ronga duch kelishdi — bu joylarda tez-tez bo‘lib turadigan holat. Zirhli kemalar bir vaqtning o‘zida o‘nlab tonna suv olardi, transport va kreyserlar o‘ttiz-qirq darajaga qiyshayardi. Keyptaun gazetasi «Cape Argus»da tez orada xat paydo bo‘ldi. Uni Yaxshi Umid burni qirg‘og‘ida muhrlangan shisha ichida topishdi. Rus tilida yozilgan: «Balki bu xatni topib o‘qiydigan baliqchilar o‘limga yuborilayotganlar uchun va bu dahshatli urush tezroq tugashi uchun duo qilsinlar». Qaysi urush? Rus-yapon urushi. Admiral Rojestvenskiy eskadrasi Boltiq dengizidan Susimaga qarab ketayotgan edi. Bir necha oy o‘tgach, bu armadaning deyarli hammasi halok bo‘ldi. Bizning kunlarimizgacha faqat «Avrora» saqlanib qolgan. Garchi o‘sha paytda, Keyptaun yonida u ham ancha qiynalgan bo‘lsa-da. Bu qayg‘uli voqea bilan juda romantik boshlangan tarix bog‘liq. Aleksandr III ning sevimli ukasi, buyuk knyaz Aleksey Aleksandrovich saroy xonimi Sasha Jukovskayaga oshiq bo‘lib qoladi. Ularning munosabatlari tarixi unchalik aniq emas: o‘sha davrlarda podshoh oilasi a'zolarining shaxsiy hayoti haqida keyinchalik bosh kotiblarning shaxsiy hayoti haqida ma'lum bo‘lganidan ko‘proq narsa ma'lum emas edi. U u bilan yashirincha nikohdan o‘tishga ulgurganmi yoki yo‘qmi, noma'lum. Saroy amaldorlari keyinchalik qiz shoir Jukovskiyning qizi bo‘lgani va ularning hatto farzandi bo‘lgani — uni graf Belevskiy deb atashgani haqida yozishgan. Bunday tengsiz nikoh, albatta, janjalli ko‘ringan. Otasi Aleksandr II o‘g‘lini o‘ziga kelib olishi uchun ikki-uch yilga dunyo bo‘ylab sayohatga yuboradi. 1872-yil 3-iyulda 22 yoshli buyuk knyaz Keyptaunga yetib keladi. O‘sha «Cape Argus» gazetasi, keyinchalik ruscha yozuvli shisha haqida yozgan gazeta, tantanali ravishda xabar berdi: «Buyuk knyaz shahzoda Aleksey bo‘lgan uzoq kutilgan imperator eskadrasi Stol ko‘rfaziga yetib keldi». Eskadra «Svetlana» fregati va «Bogatir» korvetidan iborat edi. Ularga admiral K.N.Posyet qo‘mondonlik qilgan. U Keyptaunni yaxshi bilar edi: 1853-yilda «Pallada» fregatida shu yerda bo‘lgan, Goncharov bilan do‘stlashgan, u bu sayohatni o‘z ocherklarida tasvirlab bergan. Buyuk knyazning uch haftalik tashrifi davomida Keyptaun gazetalari uning sharafiga uyushtirilgan hashamatli bal, «Svetlana»dagi ajoyib ziyofat, u rus imperatoridan Keyptaun general-gubernatorining xotiniga taqdim etgan sovg‘a haqidagi xabarlar bilan to‘la edi. U Keyptaunlik zodagon xonimlardan biriga sovg‘a qilgan qimmatbaho marjon haqida ham yozishdi — bu safar o‘z nomidan. Ular taxmin qilishardi: u qaysi peterburglik go‘zallar uchun tuyaqush patlarini sotib olmoqda — o‘sha paytda ayollar shlyapalarini ular bilan bezashardi. Bu hashamat va yosh knyazning romantik qiyofasiga bo‘lgan qiziqish, uning tashrifidan biroz oldin Keyptaunda Rossiyadan surgun qilingan «sirli rus malikasi» paydo bo‘lgani haqidagi mish-mishlar bilan ham kuchaydi. Bularning hammasini o‘sha «Cape Argus» tasvirlab bergan. 1995-yil 31-avgustda Keyptaun eski qal'asida — buni nima deb atashni bilmayman — parad, tomosha yoki bobolarimiz tili bilan aytganda, feeriya bo‘ldi. Qal'a haqiqatan ham eski. Osiyo va Afrikaning turli mamlakatlaridan keltirilgan golland askarlari va qullar uni 1666-yildan 1679-yilgacha, o‘n uch yil davomida qurishgan. Endi bu muzey. Qandaydir o‘zgarishlardan so‘ng u qayta ochildi. Tantana shunga bag‘ishlangan edi. Taklif etilgan mehmonlar orasida men ham bo‘lish baxtiga muyassar bo‘ldim, ular XVII asrning ikkinchi yarmidagi golland formasi kiygan qo‘shinlarning san'atini namoyish etishdi. Marsh qilishdi, qayta saf tortishdi. Qadimiy buyruqlar yangradi. Orkestr qadim zamonlar marshlarini ijro etdi. Uch yuz yil oldingi o‘sha davrlarni qal'adagi parad eslatib turardi. Lekin menga bundan ham dabdabali bayram haqida aytib berishgan. U xuddi shu yerda, eski bandargohda va qal'ada nishonlangan. U esa quyidagi davrning tugashi bilan bog‘liq edi: Hali dengizlar o‘z sirlarini yashirardi... Bo‘g‘iq yulduzlardan Janubiy Xoch yig‘ilardi, Va yashirin tublikdagi suv o‘tlari Bu joylarning sirini asrardi... Nafaqat qadimda, balki o‘rta asrlarda ham Yevropa Qora qit'a qayerda tugashini bilmasdi. Men hozir ertalab sayr qilayotgan bu yerga oq tanli odamning oyog‘i yetmagan edi. Yevropada hali ham buni kutishardi. Va bu sodir bo‘ldi. Oxiri charchagan dengizchilar Afrikaning janubiy qismini ko‘rishdi. Jasur kapitan topildi. Kemalarni o‘sha noma'lum joylarga boshladi. Va ularga yetib bordi. Hazilmi? — o‘sha paytda bu, ehtimol, biz uchun insonning Oyga qo‘nishi kabi katta voqea bo‘lgan. Balki undan ham kattaroqdir. Biz sensatsiyalarga o‘rganib qolganmiz. Va nomi — Bo‘ronlar burni — o‘sha odam tomonidan o‘ylab topilgan. Portugaliyalik kapitan Bartolomeu Diash (bizda ilgari Dias deb yozishardi). 1488-yilda Diash Lissabonga qaytganida, Portugaliya qiroli Xuan II nomini Yaxshi Umid burniga o‘zgartirdi. U uchun bu Hindistonga va uning boyliklariga yetib borish umidi edi. Afsuski, Diash o‘z taqdiri bilan dastlabki nomni oqlagandek bo‘ldi. U Afrikani ikkinchi marta aylanib o‘tayotganda halok bo‘ldi — yana o‘sha burun yaqinidagi bo‘ron. Nomning o‘zgarishi qutqarmadi. Lekin bu 1500-yilda sodir bo‘ldi. O‘sha paytda, 1488-yil dekabrida Lissabon qanchalik quvonganini tasavvur qilish mumkin! Shunday bo‘lganmi yoki unchalik emasmi — lekin bu voqealar qanday romantika bilan o‘ralgan! Mana besh asr o‘tib yubiley nishonlandi — burunning o‘zida, Keyptaunning o‘zida! Yaxshi Umid burnining chekkasida tepasida xochi bor oq toshdan yodgorlik o‘rnatildi. Lissabondan besh asr oldin portugal kemasozlarining eng so‘nggi yutug‘i hisoblangan kemalarning nusxasi bo‘lgan karavella suzib keldi. Bartolomeu Diash ham shunday kemalarni boshqargan. Tantanalarga bo‘lgan qiziqish janubiy afrikalik portugaliyaliklar tomonidan kuchaytirildi. 1970-yillar o‘rtalaridan keyin, Portugaliya imperiyasi parchalangach, yarim million portugaliyalik Angola va Mozambikdan Janubiy Afrikaga oqib keldi. Ular o‘zlarini surgun qilingandek his qilishardi va vatandoshlarining — dengizchilar va kashfiyotchilarning o‘tmishdagi shon-shuhrati xotirasi ularni ruhlantirardi, o‘ziga bo‘lgan ishonchni tiklashga yordam berardi. Rostini aytsam, karavella bilan noqulay vaziyat yuz berdi. Lissabonda o‘rta asr karavellalarini yasashni unutishganmi yoki qandaydir tasodifmi, lekin u Diash bir vaqtlar qilgan ishni uddalay olmadi. U butun yo‘lni yelkanlar ostida bosib o‘ta olmadi. Zamonaviy dvigatellardan foydalanishga to‘g‘ri keldi (ularni kema xavfsizligi uchun o‘rnatishgan). Albatta, Keyptaun o‘ziga u yelkanlar ostida yaqinlashdi va noqulaylikni yashirishga harakat qilishdi. Lekin shunchalik sirlar ham oshkor bo‘lgan-ku». Qiziqmi? Juda! Rostdan ham, shunday emasmi?! 6:30, uyqu kelmayapti!