莫斯科地铁是船长坐过的最好的地铁!在那里根本不可能迷路,最重要的是,那里有环线!纽约地铁图会让习惯了国内轨道交通的人感到恐惧,但一旦进入,只要稍微懂点语言,就可以根据指示牌找到方向。船长的演绎分析显示,当地地铁以前很可能被用来大量运输尸体,因为如果你在炎热的夏日决定坐地铁,进入车厢后,由于极低的温度,你会觉得自己身处停尸房。纽约是空调开得最足的城市,这里任何室内空间都冷得可怕,但在地铁里尤为明显。无论坐在哪里,四面八方都在漏风。就这样,船长刚到就病倒了。同样的情况也适用于旅游巴士,即那些开往其他州的巴士(不知道城市巴士怎么样,我没坐过)。

以下是当地地铁系统与我们首都地铁系统的几点区别:

1. 在这里,你走楼梯(或上楼梯)10秒钟就能进地铁,而我们则需要坐2-3分钟的自动扶梯。如果你坐在百老汇的长椅上,你的屁股能感觉到脚下的柏油路在震动。在日常生活中,这很方便,因为它节省了大量时间,但在核打击发生时,整个这个“地铁停尸房”综合体会被折叠成两半,而我们的地铁完全可以作为防空洞使用。而且很多地方(例如布鲁克林)地铁完全是在地面以上的。

2. 由于深度较浅,车站之间的换乘距离仅需30秒(在大车站最多走1分钟)。

3. 主要但并非唯一的区别是组织方式。这里有许多列车线路名称(1-7, A, B, N, Q, R, V, J等),每列车都在自己的路线上来回行驶,简而言之就像公交车。在莫斯科地铁里,有一个车站,列车可以向两个方向行驶。在这里,一个车站可能有2、4、6条线路,不同的列车在各自的两个方向上运行。简而言之,当地车站的工作原理类似于公交车站。

4. 当地的列车慢得可怕。尤其是高架列车。所以不要以为“我站起来吃点东西,半小时就能从布鲁克林到曼哈顿”。从康尼岛到时代广场至少要一个小时,到上城要2个小时。

5. 人确实比莫斯科少,即使是在曼哈顿,即使是在高峰时段。

6. 最后,也是最重要的一点,莫斯科地铁与美国地铁的区别。莫斯科的地铁是艺术品!它是历史的精神,是装饰它的艺术家的艺术感,有些地方车站面积巨大。当地的地铁是一个生锈的钢筋混凝土结构,站台很小,天花板漏水,老鼠在铁轨上跑,建造它仅仅是为了让列车能跑。

7. 而且那里冷得要命。